[实用新型]伸缩车架及运料车

权利要求书

1.一种伸缩车架，其特征在于，

包括前车架和后车架，

所述前车架包括前车架主体及分设在所述前车架主体的两侧并向所述前车架主体的后方延伸的第一伸缩插管和第二伸缩插管，

所述后车架包括后车架主体及分设在所述后车架主体的两侧且延伸方向分别与所述第一伸缩插管和所述第二伸缩插管的延伸方向相同的第一伸缩套管和第二伸缩套管，

所述第一伸缩插管能够插入所述第一伸缩套管中并沿着管长方向在所述第一伸缩套管的内部滑动，所述第二伸缩插管能够插入所述第二伸缩套管中并沿着管长方向在所述第二伸缩套管的内部滑动，

在所述第一伸缩插管、所述第二伸缩插管、所述第一伸缩套管和所述第二伸缩套管的各自的管壁上分别开设有轴线方向垂直于管长方向的多个直径相同的通孔且每相邻两个所述通孔之间的间隔相同，

所述第一伸缩插管与所述第一伸缩套管之间、所述第二伸缩插管与所述第二伸缩套管之间能够分别通过固定部件连接。

2.根据权利要求1所述的伸缩车架，其特征在于，在所述第一伸缩套管和所述第二伸缩套管的各自的管长方向的两端分别设置有角铁导轮。

3.根据权利要求1所述的伸缩车架，其特征在于，所述后车架主体包括分设在所述第一伸缩套管的下方和所述第二伸缩套管的下方的第一后车架侧板和第二后车架侧板以及连接所述第一后车架侧板的下方和所述第二后车架侧板的下方的底板。

4.根据权利要求3所述的伸缩车架，其特征在于，在所述第一伸缩套管和所述第二伸缩套管之间还设置有搭设在所述第一伸缩套管和所述第二伸缩套管的上方的隔板。

5.根据权利要求4所述的伸缩车架，其特征在于，所述前车架主体包括内部中空的箱式车头和分别与所述箱式车头的两侧连接并分设在所述第一伸缩插管的下方和所述第二伸缩插管的下方的第一前车架侧板和第二前车架侧板，

沿所述第一伸缩插管的管长方向，所述第一伸缩插管的长度长于所述第一前车架侧板的边长，沿所述第二伸缩插管的管长方向，所述第二伸缩插管的长度长于所述第二前车架侧板的边长。

6.根据权利要求5所述的伸缩车架，其特征在于，所述第一后车架侧板和所述第二后车架侧板分别形成为内部中空形成容纳空间的结构，

所述第一前车架侧板能够插入到所述第一后车架侧板的容纳空间中，所述第二前车架侧板能够插入到所述第二后车架侧板的容纳空间中。

7.根据权利要求5所述的伸缩车架，其特征在于，在所述箱式车头的下方设置有一个车前轮，在所述第一后车架侧板和所述第二后车架侧板的下方分别设置有一个车后轮，在所述第一伸缩套管和所述第二伸缩套管之间且在所述隔板的下方设置有用于连接两个所述车后轮并承担作用在所述隔板上的重量的连接承重轴。

8.根据权利要求7所述的伸缩车架，其特征在于，在所述底板和所述隔板之间还设置有能够通过链传动组件驱动所述连接承重轴转动的电动机，

所述链传动组件包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮之间和所述第三传动齿轮与所述第四传动齿轮之间分别通过第一传动链和第二传动链连接，所述第一传动齿轮与所述电动机的输出轴连接，所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮通过中间转动轴连接，所述第四传动齿轮与所述连接承重轴连接；

在所述箱式车头的内部设置有能够为所述电动机提供电力的电池。

9.根据权利要求1所述的伸缩车架，其特征在于，所述固定部件为能够穿过所述通孔的螺栓和与所述螺栓相匹配的螺母。

10.一种运料车，其特征在于，包括权利要求1至权利要求9中任一项所述的伸缩车架，其中，在所述前车架主体上设置有调向把手。