[实用新型]一种汽车轮罩隔音棉

说明书

本实用新型属于吸音材料领域，提供了一种汽车轮罩隔音棉，包括：隔音棉主体，隔音棉主体上设有椭圆形通槽以及四边形通槽，椭圆形通槽位于四边形通槽的一侧，隔音棉主体靠近椭圆形通槽的一侧设有第一凸台，隔音棉主体下侧设有第二弧形缺口以及第三弧形缺口，第二弧形缺口位于所述第三弧形缺口一侧，隔音棉主体上侧设有第四弧形缺口、第五弧形缺口以及第二方形凹槽，第五弧形缺口位于所述第四弧形缺口一侧，第二方形凹槽位于第五弧形缺口一侧。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车轮罩隔音棉能够与汽车轮罩相匹配，且能够连接牢固，且隔音棉主体中合理的原材料选择，所制得的新型吸音棉质量轻，吸音效果和性能好。

技术领域

本实用新型属于吸音材料领域，具体涉及一种汽车轮罩隔音棉。

背景技术

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况等，对汽车发动机产生的噪声、轮胎与地面所产生的振动共鸣声、车厢内组件因间隙或老化挤压力摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。人们在选择轿车时，不但注重性能，更注重轿车配饰的档次；目前高档轿车都装有汽车轮罩隔音棉，既能隔音隔热，又可以很好的保护汽车轮罩。通常，不同款型汽车轮罩隔音棉的规格不同，设计各有不同。汽车轮罩隔音棉和汽车轮罩固定连接，同时需要与汽车轮罩形状、大小相适配。但是，即使是同一款汽车，仍然存在隔音棉设计合理性的问题，如果隔音棉定位卡孔设计的不合理，将直接影响隔音垫安装，卡孔设计不合适，或卡孔过少，可能导致不能牢固固定，若卡孔设置过多，则可能与汽车轮罩不匹配。且现有市场上出现的车用吸音隔热材料大多为玻璃纤维棉、岩棉等材料，这种材料的吸音隔音效率一般，同时玻璃纤维存在挥发性气体，对皮肤具有一定的刺激性，对环境存在一定污染。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种连接稳定且隔音效果好的汽车轮罩隔音棉。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车轮罩隔音棉，包括：隔音棉主体，所述隔音棉主体上设有椭圆形通槽以及四边形通槽，所述椭圆形通槽位于所述四边形通槽的一侧，隔音棉主体靠近椭圆形通槽的一侧设有第一凸台，所述第一凸台的一侧开设有第一弧形缺口，隔音棉主体下侧设有第二弧形缺口以及第三弧形缺口，所述第二弧形缺口位于所述第三弧形缺口一侧，隔音棉主体上侧设有第四弧形缺口、第五弧形缺口以及第二方形凹槽，所述第五弧形缺口位于所述第四弧形缺口一侧，所述第二方形凹槽位于第五弧形缺口一侧，第四弧形缺口与第五弧形缺口之间开设有第一卡合凹槽。

在上述的一种汽车轮罩隔音棉中，所述第一弧形缺口的角度在70°～85°之间。

在上述的一种汽车轮罩隔音棉中，所述第二弧形缺口的角度在170°～185°之间。

在上述的一种汽车轮罩隔音棉中，所述第三弧形缺口的角度在130°～150°之间。

在上述的一种汽车轮罩隔音棉中，所述隔音棉主体的上、下侧分别通过喷胶层热压胶粘连接有无纺布层，隔音棉主体为立体网状多孔结构的聚丙烯隔音棉。

在上述的一种汽车轮罩隔音棉中，所述下侧无纺布层的外表面均匀涂覆有阻尼胶粘层，阻尼胶粘层外粘贴有牛皮纸。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车轮罩隔音棉能够与汽车轮罩相匹配，且能够连接牢固，且隔音棉主体中合理的原材料选择，所制得的新型吸音棉质量轻，吸音效果和性能好，提升了加工的工作效率，使用绿色材质，降低了污染，提高了环保作用，便于吸音棉的回收利用，迎合了市场需要，优化了工艺设计和生产。

附图说明

图1是本汽车轮罩隔音棉的具体结构示意图；

图2是本汽车轮罩隔音棉的剖面图；