[实用新型]一种汽车变速箱用输出一轴

权利要求书

1.一种汽车变速箱用输出一轴，其特征在于，所述输出一轴为粗加工后的输出一轴，所述输出一轴为一体式，两端有第一中心孔和第二中心孔，包括依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段、第六轴段、第七轴段、第八轴段。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用输出一轴，其特征在于，所述第七轴段直径最大，所述第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、第五轴段、第六轴段和第八轴段，直径依次增大。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱用输出一轴，其特征在于，以第七轴段首端面为基准面，第一轴段首端到基准面距离为L1＝164.3mm，直径D1＝29.35mm；第二轴段首端到基准面距离为L2＝140.9mm，直径D2＝35.35mm；第三轴段首端到基准面距离为L3＝112mm，直径D3＝36.7mm；第四轴段首端到基准面距离为L4＝93.9mm，直径D4＝38.35mm；第五轴段首端到基准面距离为L5＝41mm，直径D5＝39.8mm；第六轴段首端到基准面距离为L6＝23.9mm，直径D6＝42.35mm；第七轴段长度为L7＝37.6mm，直径D7＝62.8mm；第八轴段末端到基准面距离为L8＝62.6mm，直径D8＝46.3mm。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱用输出一轴，其特征在于，所述输出一轴的所有轴段直径公差均为0～-0.15mm；所述第八轴段末端到基准面距离的公差为+0.08mm～-0.08mm，其余距离或长度公差为+0.1mm～-0.1mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用输出一轴，其特征在于，所述第一轴段至第七轴段，每两个轴段连接处均截面为梯形的过渡段；所述第一轴段有倒角，第八轴段末端有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用输出一轴，其特征在于，所述第一中心孔、第二中心孔均为圆弧孔与圆柱孔相切而成，且采用S￠22mm的球与R36mm圆弧孔相切时，该处圆度0.03mm，球端点距第一轴段端面距离L9＝14.7mm，公差为+0.05mm～-0.05mm；采用S￠30mm的球与R51mm圆弧孔相切时，该处圆度0.03mm，球端点距第八轴段端面距离L10＝21.38mm，公差为+0.03mm～-0.03mm。

7.根据权利要求6所述的一种汽车变速箱用输出一轴，其特征在于，所述第一中心孔深度为25mm，圆柱直径为10mm；第二中心孔深度为30mm，圆柱直径为12.5mm。