[实用新型]一种蓄电池箱

说明书

本实用新型提供了一种蓄电池箱，包括箱体、箱门、电池车，所述箱体包括由多根固定梁相互固定形成的框架及蒙板，位于顶部的两根所述固定梁上分别均衡固定有多个吊耳，所述吊耳上有用于固定用的固定孔，顶部的所述蒙板上设置有多个通风帽。本实用新型提供的蓄电池箱，通过有限元强度分析，根据蓄电池箱的体积和重量，确定出本实用新型中特定形状和尺寸的吊耳，其结构简单，承重力强，可将蓄电池箱稳定的固定在车体，并可有效避开车底的其他各部件。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池领域，尤其是用于承装蓄电池用的蓄电池箱。

背景技术

随着轨道交通的发展，因轨道车辆快速、安全、准时的优点，成为人们出行的首选，对于地铁车辆、动车组等轨道车辆来说，一般会在车下固定蓄电池组，作为备用辅助电源，当轨道车辆无网压时，为轨道车辆提供应急通风、应急照明、应急显示、维修用电、通讯及其控制等辅助设备，在停车计划规定的时间内保持运行，需要通过蓄电池为车内的其他用电器件供电。蓄电池组通过蓄电池箱固定在车体的底部，因此要考虑蓄电池箱的防尘、防雨及防脱、防断、防裂等问题。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单易用于安装的蓄电池箱。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种蓄电池箱，包括箱体、箱门、电池车，所述箱体包括由多根固定梁相互固定形成的框架及蒙板，位于顶部的两根所述固定梁上分别均衡固定有多个吊耳，所述吊耳上有用于固定用的固定孔，顶部的所述蒙板上设置有多个通风帽。

进一步的，所述吊耳包括一体成型左、右侧板及固定板，所述左、右侧板与固定板形成的截面为U型。

进一步的，所述左、右侧板的后侧，做L型切边，所述切边分别与所述固定梁的顶面、外侧面固定。

进一步的，所述左、右侧板的后侧边高度为55mm。

进一步的，所述左、右侧板的前侧，设有由上向下向后侧倾斜的斜边。

进一步的，所述吊耳还包括顶部与固定板内侧面固定的加强板，所述加强板的底部与所述固定梁的顶部固定。

进一步的，所述吊耳共10个，左右均衡固定在所述固定梁上。

进一步的，所述固定板前后进深100-130mm，左右宽100-150mm，左、右侧板高100-150mm，底部宽20-50mm。

进一步的，所述通风帽为四个，沿所述蓄电池箱的长度方向纵向排列，两端的两个通风帽的中心距离为1350-1500mm，中间两个相邻所述通风帽的中心距离为450-600mm。

进一步的，所述箱门与左右两侧的所述固定梁之间各设有一个或多个锁扣结构，所述箱门与下侧的固定梁之间设有一个或多个锁止结构。

进一步的，左右两侧的所述蒙板上均设有通风装置，两个所述通风装置相对所述箱体的对角线对称。

进一步的，所述蒙板与所述框架铆接固定。

进一步的，所述箱体的底部的蒙板上设有多个溢流孔。

进一步的，所述溢流孔上设有挡尘罩，所述挡尘罩上设有可供气体、液体通过的槽孔。

进一步的，所述溢流孔设有过滤网。

进一步的，固定在最端部的所述吊耳的所述侧板与所述固定梁的端部开齐。