[实用新型]嵌入式柴油机滑油冷却器

说明书

本实用新型涉及一种嵌入式柴油机滑油冷却器，包括换热板片、固定压紧板、活动压紧板、导柱，所述固定压紧板与活动压紧板之间叠放有多片换热板片，并通过导柱以及定距螺栓连接在一起形成一个整体的滑油冷却撬块，所述冷却撬块上的冷却水进出口、滑油进出口与柴油机体上预留的对应接口对接并由密封垫片密封，使柴油机的高温滑油在冷却撬块中进行热交换，由外部循环冷水将热量带走，保持柴油机内滑油温度在正常范围。在运行过程中，嵌入式滑油冷却器增强了中速柴油机的集成度。使船用中速柴油机直接接入冷却水即可完成内部滑油的冷却。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机滑油冷却器，尤其是一种嵌入式柴油机滑油冷却器，属于柴油机滑油冷却技术领域。

背景技术

在中华人民共和国知识产权局的网站上使用其中国专利检索对“柴油机滑油冷却器”、“船用柴油机滑油冷却器”等关键词进行检索，均未查询到相关的内容，可以表明国内未有相关的技术及专利。

查询的期刊及数据库有：1. 清华同方中国期刊（1994～2016）2. 维普中文科技期刊（1989～2016）3.万方数据库（1998～2016）4. 中国学术会议（1985～2016）5. IEEE ASPP（1998～2016）6.EI（1969～2016）7. EBSCOhost（1915～2016）等。

目前市场上的换热器需要利用接管与冷热源连接并且需要占用一定空间。对于空间紧张且需要集成度高的换热场合无法适用。

发明内容

为解决船用中速柴油机的滑油由外接循环水在柴油机上直接完成冷却的问题，同时需要有效利用柴油机紧凑的空间，本实用新型提供一种嵌入式柴油机滑油冷却器。

本实用新型的技术方案是：一种嵌入式柴油机滑油冷却器，包括换热板片、固定压紧板、活动压紧板、导柱，所述固定压紧板与活动压紧板之间叠放有多片换热板片，并通过导柱以及定距螺栓连接在一起形成一个整体的滑油冷却撬块，所述冷却撬块上的冷却水进出口、滑油进出口与柴油机体上预留的对应接口对接并由密封垫片密封，使柴油机的高温滑油在冷却撬块中进行热交换，由外部循环冷水将热量带走，保持柴油机内滑油温度在正常范围。

所述固定压紧板上设置滑油进口S1、滑油出口S2、冷却水进口S3和冷却水出口S4。

所述冷却撬块通过螺栓安装在船用中速柴油机曲轴箱侧面上。

本实用新型的有益效果：采用板式冷却器的一个特殊结构，将换热板片、密封垫片、固定压紧板、活动压紧板、导柱以及定距螺栓形成一个整体紧凑的滑油冷却撬块。整个撬块安装在柴油机中形成一体化，柴油机的高温滑油在冷却撬块中进行热交换，由外部循环淡水将热量带走，保持柴油机内滑油温度在正常范围。在运行过程中，嵌入式滑油冷却器增强了中速柴油机的集成度。使船用中速柴油机直接接入冷却水即可完成内部滑油的冷却。

附图说明

图1为本实用新型的嵌入式柴油机滑油冷却器结构俯视图；

图2为图1中沿A-A的剖视图；

图3为本实用新型的嵌入式柴油机滑油冷却器安装示意图；

图4为图3的左视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1，2所示，一种嵌入式柴油机滑油冷却器，包括换热板片1、固定压紧板2、活动压紧板3、定距螺栓4、导柱5、密封垫片。

固定压紧板2与活动压紧板3之间叠放有多片换热板片1，并通过导柱5以及定距螺栓4连接在一起形成一个整体的滑油冷却撬块，固定压紧板2上设置滑油进口S1、滑油出口S2、冷却水进口S3和冷却水出口S4。