[实用新型]多镜片注塑模具

说明书

本申请提供了一种多镜片注塑模具。该多镜片注塑模具可包括基板、多个模腔、和安装在模腔中的多个衬套，其中，基板中设有用于加热多个模腔的流体通路；衬套的外表面上设置有与基板中的流体通路连通的环形槽。在环形槽的上下侧还设置有用于安装密封件的密封槽。本申请的多镜片注塑模具能够实现模具模腔的整体加热、降低能耗的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，尤其涉及多镜片注塑模具。

背景技术

随着智能化水平的飞速发展，车载镜头越来越广泛地应用于汽车安全领域以及监视领域等。由于人们对成像系统中的镜头成像质量要求的提高，对镜片非球面区域的外观品质要求随之也越来越高。但是目前，车载镜片注塑模具由于结构设计的缺陷和注塑工艺的不稳定因素，部分规格的产品合格率仍然存在很大风险，因此需要对车载镜片注塑模具进行结构设计调整，以改善产品的总体品质。

现有的镜片注塑模具结构主要是模腔采用镶套式结构，将衬套安装至基板中，然后，将模芯安装至衬套中，加热循环油路设计在基板上，从而完成整套模具的结构设计。

图1示出了现有技术中的多镜片注塑模具的示意性俯视图。

如图1中所示，在现有技术中，注塑模具主要包括模芯50、衬套30和基板10。模芯50安装在衬套30中，然后，衬套30安装在基板10中。流体通路80设置在基板10中，位于衬套30的外侧(如图1中虚线所示)。

由于导热的流体通路设置在衬套的外侧，只能实现局部加热效果。另外衬套与基板是间隙配合，两者之间具有间隙，使得导热率降低，衬套、模芯上的温度无法保持，达不到预期的效果，造成了能耗的损失，模具温度的稳定性也大幅度降低。因此需要设计一种新型模具结构来减少热损失，降低能耗是业内待解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的在于至少部分地解决现有注塑模具中存在的上述问题。

本申请提供了一种多镜片注塑模具。该注塑模具可包括基板、多个模腔、和安装在模腔中的多个衬套，其中，基板中设有用于加热多个模腔的流体通路；衬套的外表面上设置有与基板中的流体通路连通的环形槽。作为一种选择，在环形槽的上下侧还设置有用于安装密封件的密封槽。

根据本申请的一个实施方式，衬套的环形槽、基板的流体通路与密封件配合形成密封流体通路。

根据本申请的一个实施方式，密封流体通路中注入有在注塑模具内循环流动的流动介质。

根据本申请的一个实施方式，流动介质包括水、油中的至少一种。

根据本申请的一个实施方式，注塑模具还包括多个模芯，该多个模芯分别安装在多个衬套中。

根据本申请的一个实施方式，流体通路围绕该多个模腔设置。

根据本申请的一个实施方式，密封件可以是O型密封圈。

根据本申请实施方式的注射模具，能够实现模具模腔温度不受间隙影响，将导热的流体通路直接引入到衬套表面进行整体加热的效果，同时能够缩短导热的流体通路与模腔的导热距离。

附图说明

通过参照以下附图进行的详细描述，本申请的实施方式的以上及其它优点将变得显而易见，附图旨在示出本申请的示例性实施方式而非对其进行限制。在附图中：

图1示出了现有技术中的多镜片注塑模具的示意性俯视图；

图2示出了根据本申请实施方式的多镜片注塑模具的示意性结构图；

图3示出了根据本申请实施方式的多镜片注塑模具组立好后的剖视图；以及

图4示出了根据本申请实施方式的多镜片注塑模具的示意性俯视图。

具体实施方式