[实用新型]轮对轴承跑合试验台

说明书

本实用新型提供一种轮对轴承跑合试验台，其包括有：机架，机架包括底座、支架及两个互相平行的导轨，支架设置在底座上，两个导轨设置于底座上用于引导轮对；顶升机构，顶升机构设置在导轨上，用于升降轮对；驱动机构，驱动机构设置在导轨上，用于驱动轮对进行轴承跑合；加载机构，加载机构与支架连接，用于加载定位轮对上的轴箱，并且根据轴箱位于轮对上的位置，加载机构调节与轴箱的中心对齐。本实用新型提供的轮对轴承跑合试验台可适用城市轨道车辆的拖车和动车轮对，可适用不同轴箱定位形式的轮对，且轮对在试验台上的定位与装夹简单方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种轮对轴承跑合试验台。

背景技术

城市轨道交通经过多年的发展，很多城市的轨道交通车辆已进入架、大修周期。轴箱装置的检修是车辆架、大修的重要内容之一，其检修质量直接关系到检修车辆的运行安全。为了直观的掌握轴箱装置的检修质量、轮对轴承的安装质量，需要使用轮对轴箱轮对轴承跑合试验台。现有的轮对轴承跑合试验台不具有高适配性，无法针对不同规格的轨道车辆轮对灵活地与之配对进行跑合试验，往往需要多种不同的轮对轴承跑合试验台，适配性差、轮对装夹复杂、不经济，且不具备加载功能，无法检测加载工况下的跑合性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中轮对轴承跑合试验台适配性差、轮对装夹复杂、不经济的缺陷，提供一种轮对轴承跑合试验台。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种轮对轴承跑合试验台，其包括有：机架，所述机架包括底座、支架及两个互相平行的导轨，所述支架设置在所述底座上，两个所述导轨设置于所述底座上用于引导轮对；顶升机构，所述顶升机构设置在所述导轨上，用于升降所述轮对；驱动机构，所述驱动机构设置在所述导轨上，用于驱动所述轮对进行轴承跑合；加载机构，所述加载机构与所述支架连接，用于加载定位所述轮对上的轴箱，并且根据所述轴箱位于所述轮对上的位置，所述加载机构调节与所述轴箱的中心对齐。

较佳地，在本实用新型的轮对轴承跑合试验台中，所述加载机构包括两个加载部件，所述加载部件包括加载油缸、加载架、两个弹性加载装置；所述加载油缸垂直连接在所述横梁上，所述加载架与所述加载油缸垂直连接；所述两个弹性加载装置分别设置于所述加载架的两端，所述两个弹性加载装置与相对应的所述轮对的所述轴箱弹性接触。

较佳地，在本实用新型的轮对轴承跑合试验台中，所述支架包括两个立柱和连接在两个所述立柱之间的横梁，两个所述立柱分别设置于两个所述导轨的两侧并垂直于所述底座，所述横梁垂直于两个所述导轨。

较佳地，在本实用新型的轮对轴承跑合试验台中，所述支架包括两个立柱和连接在两个所述立柱之间的横梁，两个所述立柱分别设置于两个所述导轨的两侧并垂直于所述底座，所述横梁垂直于两个所述导轨，所述横梁上设有两个滑槽；所述加载机构包括两个加载部件，两个所述加载部件与两个所述滑槽一一对应设置，每个所述加载部件沿相对应的所述滑槽滑动，以实现对不同轴颈中心距的所述轮对的所述轴箱的定位与加载。

较佳地，在本实用新型的轮对轴承跑合试验台中，每个所述导轨上设有导轨缺口，所述导轨缺口设于所述横梁的正下方，所述顶升机构包括两个升降部件，两个所述升降部件位于两个所述导轨之间，每个所述升降部件对应一个导轨缺口设置。

较佳地，在本实用新型的轮对轴承跑合试验台中，每个所述升降部件包括顶升油缸、顶升轨、两个导柱、两个导柱支座；所述顶升油缸包括顶升缸体和顶升活塞杆，所述顶升缸体与所述底座连接，所述顶升活塞杆与所述顶升轨连接；所述两个导柱设置于所述顶升轨上，所述顶升活塞杆位于所述两个导柱中间；所述两个导柱支座固定在所述底座上，每一所述导柱支座包括通孔，所述导柱穿过所述通孔作升降运动。