[实用新型]一种机械式汽车轮胎防爆装置

说明书

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其为一种机械式汽车轮胎防爆装置，包括橡胶胎面、外轮毂和内轮毂，橡胶胎面与外轮毂之间设置有钢丝环带，橡胶胎面的内层套接在外轮毂上，外轮毂与内轮毂之间设置有若干个蜂窝柱状结构支架，内轮毂内侧上设置有若干呈均匀分布的弧形支撑面，内轮毂与转轴轮毂之间设置有若干组呈均匀分布的减震弹簧，转轴轮毂内连接有转轴，弧形支撑面的中部与转轴轮毂之间设置有支撑轴，弧形支撑面的两侧设置有限位片。本实用新型结构从外圈到内圈依次为橡胶胎面、外轮毂、蜂窝柱状结构支架、内轮毂以及转轴轮毂，结构稳定坚固，不需要进行充气，改变了传统轮胎需要充气的特性，解决了现如今充气轮胎易爆炸的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种机械式汽车轮胎防爆装置。

背景技术

汽车行驶中摩擦产生的热胀超过了轮胎的额定压力会产生爆胎的现象，现有的技术只是解决了轮胎内高压与低压的告警问题，还不能及时对出现的警告采取有效的解决措施；或者是通过改造轮胎内胎的结构，即改变了轮胎的生产工艺来达到减压的目的，改造麻烦，制作加工成本高。

中国实用新型专利申请号CN201620428760.7公开了一种防爆轮胎，包括有轮胎，轮胎上安装有充气咀，所述充气咀的咀口上安装有一减压阀，所述的轮胎内安装有带有无线芯片的气压传感器，所述的气压传感器感应电磁减压阀工作。本实用新型结构改进简单，只在轮胎充气咀的咀口上安装一减压阀，无需改进轮胎生产工艺，安装简便、成本低、实用性强。但是该防爆轮胎结构复杂，只要是充气的轮胎，减压阀不能从根本上解决轮胎爆胎的问题，即使在轮胎充气咀的咀口上安装一减压阀，也不能保证轮胎使用时间长久后轮胎会不会爆胎，充气轮胎有很多缺陷，所以仍有改进的空间。鉴于此，我们提出一种机械式汽车轮胎防爆装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械式汽车轮胎防爆装置，以解决上述背景技术中提出充气轮胎易爆胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机械式汽车轮胎防爆装置，包括橡胶胎面、外轮毂和内轮毂，所述橡胶胎面与所述外轮毂之间设置有钢丝环带，所述橡胶胎面的内层套接在所述外轮毂上，所述外轮毂与所述内轮毂之间设置有若干个蜂窝柱状结构支架，所述内轮毂内侧上设置有若干呈均匀分布的弧形支撑面，所述内轮毂的中心位置设置有转轴轮毂，所述内轮毂与所述转轴轮毂之间设置有若干组呈均匀分布的减震弹簧，所述转轴轮毂内连接有转轴，所述弧形支撑面的中部与所述转轴轮毂之间设置有支撑轴，所述弧形支撑面的两侧设置有限位片。

优选的，所述支撑轴的两端分别焊接在所述弧形支撑面的中部和所述转轴轮毂的外侧。

优选的，所述弧形支撑面的宽度与内轮毂的宽度相同。

优选的，所述蜂窝柱状结构支架是通过若干组支撑钢片组成，每相邻的六个支撑钢片组成截面为正六边形的六棱柱，且每相邻的两个所述支撑钢片的焊接固定。

优选的，每组所述减震弹簧的数量至少设置为2个，每组中的所述减震弹簧均匀分布，且每组所述减震弹簧的型号均相同。

优选的，所述外轮毂的内侧焊接在最外层的所述蜂窝柱状结构支架上，所述内轮毂的外侧焊接在最内层的所述蜂窝柱状结构支架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本机械式汽车轮胎防爆装置的结构从外圈到内圈依次为橡胶胎面、外轮毂、蜂窝柱状结构支架、内轮毂以及转轴轮毂，结构稳定坚固，不需要进行充气，改变了传统轮胎需要充气的特性，解决了现如今充气轮胎易爆炸的问题。