[实用新型]一种轻卡发动机前悬置

说明书

本实用新型公开了一种轻卡发动机前悬置，包括发动机侧支架、上支板、下支板、橡胶主簧本体、紧固螺栓，上支板、下支板与橡胶主簧本体通过橡胶硫化为一体，橡胶主簧本体位于上支板、下支板之间，上支板上方设置发动机侧支架，紧固螺栓从上往下依次贯穿发动机侧支架、上支板、下支板、限位垫片，上支板与限位垫片之间在紧固螺栓外包覆内芯，内芯与橡胶主簧本体之间有间隙，本实用新型上支板硫化在悬置的顶部，下支板硫化在悬置底部，并与车身侧支架紧固，内芯直接插入悬置内部，与侧向橡胶形成良好的限位距离，满足线性段及非线性段的刚度要求；且轴向设有限位块，既满足怠速抖动的衰减又满足在较大冲击时的安全性问题，本实用新型结构简单，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种轻卡发动机前悬置。

背景技术

某种轻型卡车的发动机属于纵置布置，发动机在前，变速箱在后，且发动机质量较大，振动激励剧烈，在启停时翻转幅度大，有异响，以及怠速时驾驶室座椅及方向盘抖动强烈。经过系统解耦匹配，并分析其原结构，发现悬置结构不合理，刚度无法满足解耦要求。经过分析前悬置轴向和侧向需要较大的刚度才能解决启停翻转剧烈的问题，考虑到安全性及耐久性，需要在悬置结构上设置限位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻卡发动机前悬置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种轻卡发动机前悬置，包括发动机侧支架、上支板、下支板、橡胶主簧本体、内芯、紧固螺栓，所述上支板、下支板与橡胶主簧本体通过橡胶硫化为一体，所述橡胶主簧本体位于上支板、下支板之间，所述上支板上方设置发动机侧支架，所述下支板上设有安装孔，所述下支板通过安装孔固定于车身侧支架上端，所述紧固螺栓从上往下依次贯穿发动机侧支架、上支板、下支板、限位垫片，所述上支板与限位垫片之间在紧固螺栓外包覆内芯，所述内芯与橡胶主簧本体之间设有间隙。

所述上支板上设有定位发动机侧支架的定位销。

所述下支板中间孔向下翻边，并在翻边处下端及壁上硫化一层橡胶。

所述限位垫片与下支板中间孔向下翻边处的硫化橡胶形成轴向限位。

所述橡胶主簧本体下端在下支板上侧设有限位块。

本实用新型的优点：上支板硫化在悬置的顶部，下支板硫化在悬置底部，并与车身侧支架紧固，内芯直接插入悬置内部，与侧向橡胶形成良好的限位距离，满足线性段及非线性段的刚度要求；且轴向设有限位块，既满足怠速抖动的衰减又满足在较大冲击时的安全性问题，本发明结构简单，成本较低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型总成剖面的结构示意图；

图2为本实用新型悬置主簧图的结构图；

图3为本实用新型悬置正视图的结构图。

其中：1、发动机侧支架；2、上支板；3、橡胶主簧本体；4、下支板；5、限位垫片；6、内芯；7、紧固螺栓；8、定位销；9、车身侧支架；10、安装孔；11、限位块。

具体实施方式