[实用新型]油门踏板KD结构

说明书

本实用新型公开了一种油门踏板KD结构，包括踏板臂(1)及踏板底座(2)，还包括设置于所述踏板臂(1)与所述踏板底座(2)之间的KD装置(3)；所述KD装置(3)包括：与所述踏板底座(2)固定连接的壳体(31)，相对于所述壳体(31)沿所述踏板底座(2)的方向移动的内芯(32)，设置于所述壳体(31)与所述内芯(32)之间的弹性部件(33)；所述踏板臂(1)朝向所述踏板底座(2)的一侧具有定位凸起结构(11)，所述定位凸起结构(11)推动所述内芯(32)挤压所述弹性部件(33)。本实用新型提供的油门踏板KD结构，KD装置的结构简单、便于设置且通用性较高；KD装置损坏不影响油门踏板的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种油门踏板KD结构。

背景技术

目前，具有kick down(以下简称KD)功能的油门踏板主要应用在自动挡车型中。KD功能的作用为能够在踏板臂将要踩到底部时，对驾驶员的脚部产生阻力，以便于提醒驾驶员踩踏的深度，给驾驶员警示作用。

油门踏板的类型有多种，以悬挂式电子油门踏板为例，其上的KD结构处于电子盒内部。并且，不同类型的油门踏板中KD结构差异较大，KD装置大多处于油门踏板内部，不方便设置，结构复杂且通用性差。并且，KD装置的损坏直接影响油门踏板的正常使用。

因此，如何简化结构、便于设置且通用性较高，即使KD装置损坏也不影响油门踏板的正常使用，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种油门踏板KD结构，以简化结构、便于设置且通用性较高；即使KD装置损坏也不影响油门踏板的正常使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油门踏板KD结构，包括踏板臂及踏板底座，还包括设置于所述踏板臂与所述踏板底座之间的KD装置；

所述KD装置包括：与所述踏板底座固定连接的壳体，相对于所述壳体沿所述踏板底座的方向移动的内芯，设置于所述壳体与所述内芯之间的弹性部件；

所述踏板臂朝向所述踏板底座的一侧具有定位凸起结构，所述定位凸起结构推动所述内芯挤压所述弹性部件。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述KD装置包括两个所述壳体，两个所述壳体对称设置于所述定位凸起结构的两侧；

两个所述壳体的相对侧具有与所述壳体一一对应设置的所述内芯。

优选地，上述油门踏板KD结构中，两个所述壳体的排列方向垂直于所述踏板臂的延伸方向。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述内芯的侧壁上具有阶梯面结构，所述阶梯面结构具有圆角结构；

所述定位凸起结构能够沿所述阶梯面结构的圆角结构向所述踏板底座移动。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述定位凸起结构具有用于与所述阶梯面结构接触的弧形过渡圆角。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述壳体上具有限制所述内芯远离所述壳体的限位部件。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述限位部件包括：

位于所述壳体远离所述踏板底座的一侧的上限位块；

和/或，位于所述壳体靠近所述踏板底座的一侧的下限位块。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述弹性部件为填充于所述壳体与所述内芯之间的弹性填充物。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述弹性填充物为泡沫塑料。

优选地，上述油门踏板KD结构中，所述KD装置位于油门踏板回位弹簧远离所述踏板臂与所述踏板底座的铰接端的一侧。