[实用新型]轮胎发电装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎发电装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

目前轮胎是一种消耗品，长时间的使用后报废，进而没有使用了成为垃圾品，本申请为了提高轮胎的使用率，使得轮胎不仅起到能支承车身，缓冲外界冲击的作用外，还可以进行自发电。

实用新型内容

本实用新型为了实现轮胎发电，提高轮胎的使用率的目的，提出一种轮胎发电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

轮胎发电装置，包括轮胎胎体，其特征在于：所述轮胎胎体中心设有车轮轴，所述车轮轴与轮胎胎体内壁之间设有减震装置，所述减震装置两端之间设有发电系统，所述发电系统包括发电机，所述发电机的轴上设有齿轮，所述齿轮对应设有齿排，所述齿排外套设有减震弹簧，所述发电系统两端设有球形转体，所述球形转体设置在减震装置两端的C型槽内；所述发电机连接电瓶输入电源端。

进一步的，所述减震装置采用曲面结构，曲面结构的两端设有固定端，所述轮胎胎体内部对应固定端设有安装部，所述固定端与安装部之间通过螺栓连接固定。

进一步的，所述发电系统置于系统支架上，所述发电机轴置于系统支架上，系统支架上部设有减震弹簧和齿排，下部设有缓冲腔体。

进一步的，所述发电系统设有2个发电机。

进一步的，所述轮胎胎体设有6组发电系统和减震装置。

进一步的，所述减震装置采用金属材料。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过减震装置与发电系统配合，实现发电，可以将电输送到电瓶上，延长电瓶使用时间，增加电瓶车行驶里程。

本实用新型结构简单，适用于小型电瓶车以及其他种类的电动汽车等，可以节约用电，减少用电。

本实用新型采用C型槽与球形转体配合，使得发电系统产生位移时不会脱落，不会影响齿排的移动方形，在减震弹簧的作用下，可以保证发电系统稳定性。

本实用新型维修简单，可以应用不同车体上轮胎内，发电效率可观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是发电系统和减震装置结构示意图。

图3是减震装置结构示意图。

图4是轮胎胎体内壁安装部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、轮胎胎体，2、减震装置，3、车轮轴，4、减震弹簧，5、球形转体，6、发电机，7、C型槽，8、齿排，9、齿轮，10、轴，11、系统支架，12、螺栓，13、固定端，14、安装部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1-4所示，轮胎发电装置，包括轮胎胎体1，其特征在于：所述轮胎胎体1中心设有车轮轴3，所述车轮轴3与轮胎胎体1内壁之间设有减震装置2，所述减震装置2两端之间设有发电系统，所述发电系统包括发电机6，所述发电机6的轴10上设有齿轮9，所述齿轮9对应设有齿排8，所述齿排8外套设有减震弹簧4，所述发电系统两端设有球形转体5，所述球形转体5设置在减震装置2两端的C型槽7内；所述发电机6连接电瓶输入电源端。

所述减震装置2采用曲面结构，曲面结构的两端设有固定端13，所述轮胎胎体1内部对应固定端13设有安装部14，所述固定端13与安装部14之间通过螺栓12连接固定。

所述发电系统置于系统支架11上，所述发电机轴10置于系统支架11上，系统支架11上部设有减震弹簧4和齿排8，下部设有缓冲腔体。

所述发电系统设有2个发电机6。

所述轮胎胎体1设有6组发电系统和减震装置2。

所述减震装置2采用金属材料。

实施例：

本实用新型在进行使用时，当轮胎进行旋转时，减震装置2会接触地面产生压力，进而实现应变，使得发电系统中的齿排8向车轮轴3方向移动，移动时通过齿与齿轮9传动，使得齿轮9转动，进而使得发电机6的轴进行旋转工作；当减震装置2远离地面，压力减少，减震装置2回到原形，进而带动齿排8向外移动，同时带动齿轮9转动，进而使得发电机6的轴进行旋转，随着轮胎的转动，反复实现上述动作，实现发电，然后将电输送给电瓶。