[实用新型]一种用于电动叉车电池舱的结构有效
| 申请号： | 201721047477.0 | 申请日： | 2017-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN207409535U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 姚李;邓晓光 | 申请（专利权）人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B66F9/075 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池模块 电池管理单元 本实用新型 电源转换器 继电器总成 金属支撑板 电动叉车 高压线束 金属框架 电池舱 电容 绝缘阻燃材料 新能源汽车 电池框架 电流载体 多个电池 废旧电池 固定设置 金属导体 连接固定 上下两层 侧板 拆包 两层 两相 模组 排布 托板 调试 铺设 筛选 侧面 回收 外部 | ||
1.一种用于电动叉车电池舱的结构，其特征在于，包括：
电池模块，所述电池模块是从回收的新能源汽车废旧电池模块拆包筛选得到的；
金属框架，由若干个框架平行排列的方式两两相互连接固定；所述金属框架分成上下两层，所述两层均铺设有金属支撑板，每层金属支撑板上分别排布多个电池模组；
电池管理单元，所述电池管理单元固定设置在安装在所述金属框架的侧面的侧板上；以及继电器总成，Y向电容，电源转换器，所述继电器总成，Y向电容，电源转换器通过定制托板固定在框架上侧；
还包括高压线束，所述高压线束的金属导体外部用绝缘阻燃材料包裹，与所述电池模块连接作为电流载体。
2.如权利要求1所述的电池舱的结构，其特征在于，所述金属支撑板经过电泳处理，并贴上绝缘纸。
3.如权利要求1所述的电池舱的结构，其特征在于，所述高压线束为线径大于50mm
4.如权利要求1所述的电池舱的结构，其特征在于，所述电池模组共有14个模组，所述金属框架为两个，所述两个金属框架左右并排设置，每个所述金属框架容纳7个电池模组，上层放置3个电池模组，下层放置4个电池模组。
5.如权利要求1所述的电池舱的结构，其特征在于，还包括配重块，所述配重块放置在叉车底部。
6.如权利要求5所述的电池舱的结构，其特征在于，所述配重块用实心铁块切割而成，其重量为300Kg。
7.如权利要求1所述的电池舱的结构，其特征在于，所述金属框架为用球墨铸铁制成。
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