[实用新型]一种汽车油门紧急误踩控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，具体是指一种汽车油门紧急误踩控制装置。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，车辆作为交通工具普遍率越来越高，然而事故率也在逐年递增，人们在紧张急踩刹车时容易误踩成油门会造成车辆的突然加速，造成事故的发生，如何降低车辆的事故率是人们一直在探索的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种结构简单、安全性高的一种汽车油门紧急误踩控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车油门紧急误踩控制装置，包括与油门踏板接触的摆臂，所述的摆臂连接有电位器一，还包括设置在刹车踏板处可将刹车踏板按下的电磁推拉杆，所述的电磁推拉杆电连接有继电器二，所述的电位器一电连接有控制器，所述的控制器电连接有与点火线圈线路连接用于控制点火线圈线路断开的继电器一和控制电磁推拉杆线路断开的继电器二，所述的控制器包括相互连接的微处理器、信号放大器、开关和电位计二，通过对电位计二的调节可调节控制器的对比参数。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的控制装置通过对油门踏板摆臂转动角速度的间接测量来控制电路的断开，当突然误把油门当刹车踩时控制器使点火线圈线路断开同时电磁推拉杆将刹车踏板下压，防止车辆提速过快，保障车辆行驶的安全性能，整个装置结构简单实用，方便使用，体较小、重量轻、安装在刹车踏板底下即可，通过开关用于控制控制器是否工作，控制器主要是对油门踏板摆臂传出的信号进行处理分析对比，从而得出结论是否控制继电器工作，原理简单明了控制效果好。

作为改进，所述的控制器还电连接有报警装置，报警装置的设置可以及时提醒司机误操作，提高安全性能。

作为改进，还包括安装板，所述的电位器一安装在安装板上，安装板的设置使本装置方便安装。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车油门紧急误踩控制装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车油门紧急误踩控制装置安装的结构示意图。

如图所示：1、摆臂，2、电位器一，3、电磁推拉杆，4、继电器二，5、控制器，6、继电器一，7、微处理器，8、信号放大器，9、开关，10、电位计二，11、报警装置，12、点火线圈控制电路，13、油门踏板，14、刹车踏板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种汽车油门紧急误踩控制装置，包括与油门踏板接触的摆臂1和电位器一2，还包括设置在刹车踏板处可将刹车踏板按下的电磁推拉杆3，所述的电磁推拉杆3电连接有继电器二4，所述的电位器一2电连接有控制器5，所述的控制器5电连接有与点火线圈线路连接用于控制点火线圈线路断开的继电器一6和控制电磁推拉杆3线路断开或接通的继电器二4，所述的控制器5包括相互连接的微处理器 7、信号放大器8、开关9和电位计二10，通过对电位计二10的调节可调整比照参数的大小。

所述的控制器5还电连接有报警装置11。

还包括安装板，所述的电位器一2安装在安装板上。

在具体实施例中，所述的电磁推拉杆是设置在刹车踏板的下方车体上，电磁推拉杆上的压杆压在刹车踏板的臂上，当控制器控制继电器二接通后，电磁推拉杆下压刹车踏板，起到刹车的目的。

本实用新型的工作原理：当正常驾驶时，油门被缓慢踩下，油门踏板下的摆臂随着转动，摆臂与电位计一相连，当摆臂摆动时，电位计一中接入电路的电阻发生变化，可导致电压发生变化，微处理器可以采集这些数据变化，并计算电压随着时间的变化率，在一般情况下正常加速时，电压的变化率不大于10v/s，当突然加速时例如超车，电压的变化率不大于20v/s，当误把油门当刹车急踩时，电压变化率不小于30v/s，微处理器可以把20v/s设为比照参数，当电压变化率不大于20v/s时，微处理器不起动继电器工作；当电压变化率大于20v/s时，微处理器就起动继电器工作，常闭继电器控制的电路端开，也就切断了通入火花塞的电流，发动机停止工作，常开的继电器控制的电路闭合，电磁推拉杆就把刹车踏板压下，完成了刹车制动。此比照参数可以由电位计二调整大小，也就是控制器的灵敏可调。

本实用新型的装置只适用于一般车辆的正确驾驶方式，缓慢加油，这是一般车辆正确驾驶方式，是驾驶常识，不适用于赛车驾驶方式，因为赛车中有时需要急踩油门，本实用新型的装置不针对赛车及其一般车辆猛踩油门加速研发，