[实用新型]一种电动锁定共享单车搬运机构有效

专利信息
申请号: 201721039971.2 申请日: 2017-08-18
公开(公告)号: CN207511275U 公开(公告)日: 2018-06-19
发明(设计)人: 宋宇轩;江肖禹;谢礼阳;李相清;郑文健 申请(专利权)人: 浙江工业大学
主分类号: B65G25/10 分类号: B65G25/10;B65D55/14;B65D85/68
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 周红芳
地址: 310014 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 共享 固定架 电动锁定 固定轴 轮毂 搬运机构 本实用新型 安装孔 固定板 上端面 万向架 单车后轮 卡扣装置 装置结构 车把手 弧形钩 下端面 车锁 底面 端盖 扶正 扣住 搬运 支撑
【说明书】:

实用新型公开一种电动锁定共享单车搬运机构,它包括固定架,固定架一端上设置有安装孔,安装孔内设置有第一固定轴,第一固定轴上活动设有第一轮毂,并由端盖固定;固定架另一端底面与固定板的上端面固定连接,固定板的下端面与万向架的上端面固定连接,万向架的底部设置有第二固定轴,第二固定轴上设有第二轮毂;固定架中部设有用于固定共享单车轮毂的电动锁定组件。本实用新型的电动锁定共享单车搬运机构,使用时只需要将共享单车后轮放在该装置的固定架内的支撑块上,将卡扣装置的弧形钩扣住共享单车的轮毂,再扶正单车车把手推动到指定地点即可,该装置结构简单可靠,特别适用于共享单车车锁无法开启,又需要大批量搬运事故共享单车的情况。

技术领域

本实用新型属于自行车搬运机构技术领域,尤其涉及一种电动锁定共享单车搬运机构。

背景技术

随着共享经济的快速发展,特别是对于在城市中广泛应用的共享单车来说,管理与维修的不便,已成为一个日益严重的社会问题。维修人员在维修时,由于无法开锁,不能自由搬运共享单车,紧靠人工手动推车,使得后轮胎直接着地,与地面发生静摩擦,严重影响自行车轮胎的使用寿命。另外,维修人员手动长期抬起后轮仅靠前轮着地滚动搬运,既费时费力,又效率低下。在不损坏单车轮胎的前提下,省时省力高效搬运大批量的事故共享单车已经成为了亟待解决的新的社会难题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的以上难题,本实用新型的目的在于提供一种电动锁定共享单车搬运机构,通过该装置来实现不损坏轮胎的前提下还能省时高效的搬运事故共享单车。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于包括固定架,固定架一端上设置有安装孔,安装孔内设置有第一固定轴,第一固定轴上活动设有第一轮毂,并由端盖固定;固定架另一端底面与固定板的上端面固定连接,固定板的下端面与万向架的上端面固定连接,万向架的底部设置有第二固定轴,第二固定轴上设有第二轮毂;固定架中部设有用于固定共享单车轮毂的电动锁定组件。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于电动锁定组件包括设置在固定架中部左右两侧的第一固定座、第二固定座及设置在固定架底部的直线电机安装座、电池组与控制器,直线电机固定在直线电机安装座上,电池组、控制器分别与直线电机连接,第一固定座外侧设有两个第一固定座第一凸起,第二转轴活动安装在两个第一固定座第一凸起上,第二转轴上活动设有卡扣装置,第二固定座外侧设有两个第二固定座第一凸起,卡扣装置中部活动设置在第二转轴上,卡扣装置一端与直线电机的直线电机推杆连接,卡扣装置另一端设置有弧形钩,锁车时,弧形钩在直线电机推杆的作用下,扣在两个第二固定座第一凸起之间。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于卡扣装置至少为两个,每个卡扣装置上设置有第三凹槽和第四凹槽,第三凹槽安装在第二转轴上,直线电机推杆端部设有第五凹槽,第四凹槽与第五凹槽通过第一转轴连接。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于第一固定座上还设有一个第一固定座第二凸起,第一固定座第二凸起位于两个第一固定座第一凸起之间;第二固定座外侧还设有一个第二固定座第二凸起,第二固定座第二凸起位于两个第二固定座第一凸起之间。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于卡扣装置的弧形钩上设有保护套。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于固定架截面为U形结构,固定架上间隔设有第一凹槽,固定架一端端头设固定环。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于固定架内设置支撑块,支撑块上表面开有与共享单车轮毂匹配的第二凹槽,支撑块底部设有与第一凹槽匹配的支撑块凸起,支撑块凸起安装在第一凹槽上。

所述的一种电动锁定共享单车搬运机构,其特征在于还包括移动拉杆,移动拉杆包括第一伸缩杆及活动套接在第一伸缩杆内的第二伸缩杆,第二伸缩杆上端部连接有手柄,手柄上设有控制第二伸缩杆伸缩的按钮,第一伸缩杆底部连接有第一U型钩,第一U型钩与固定环连接,第一伸缩杆上部外壁设有第二U型钩。

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