[实用新型]一种加载作动器的安装尾座有效
申请号: | 201721035254.2 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN207051101U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 康金钰;张婷婷;于江侠 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01M13/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加载 作动器 安装 | ||
技术领域
本实用新型属于结构强度试验装置设计技术领域,具体涉及一种加载作动器的安装尾座。
背景技术
在机械结构强度试验中,主要是静力和疲劳试验,大量使用液压作动器施加试验载荷,加载作动器安装固定位置和角度根据试验需要而定。
现有强度试验加载用的液压作动器尾座安装方式大多数为球铰支座,液压作动器需要用外力拉住,避免作动器倾倒或歪斜。强度试验中,由于试验空间所限,加载液压作动器周围往往没有足够的空间容纳拉住作动器的机械装置。
现需要设计一种通用的机械连接装置,在试验安装过程中根据需要灵活使用,以节省人力、物力和试验安装时间。
实用新型内容
本实用新型的目的:为了解决上述问题,本实用新型提出了一种加载作动器的安装尾座,通过调整调节螺栓在尾座调节垫板上的相对位置可以调节加载作动器的安装角度。
本实用新型的技术方案:一种加载作动器的安装尾座,包括:尾座调节垫板、调节螺栓、耳片螺杆、安装夹板及螺母;
所述尾座调节垫板均布设置有多个调节螺栓,所述调节螺栓的螺纹端与所述尾座调节垫板连接,所述调节螺栓的螺帽抵接在所述加载作动器的安装底板上;
所述耳片螺杆由耳片和螺杆组成,所述耳片与所述加载作动器的铰接耳片铰接;
所述螺杆穿过安装底座且端头部分安装有安装夹板,通过螺母调整安装夹板的安装位置,将所述尾座调节垫板固定安装底座上。
优选地,所述尾座调节垫板为一中间带矩形开口的平板,所述平板设置有与调节螺栓配合安装的螺纹孔。
优选地,所述平板均布设置有圆柱凸台,所述圆柱凸台与平板共同开孔制作与调节螺栓配合安装的螺纹孔。
优选地,所述矩形开口的宽度与所述螺杆的直径配合。
优选地,所述耳片和螺杆的连接处设置有挡片,所述挡片安装在所述尾座调节垫板之上。
优选地,所述耳片、螺杆及挡片为一体式结构。
本实用新型技术方案的有益效果:本实用新型提供的加载作动器安装尾座不需借用外力拉住作动器,而且结构简单,体积小,并且作动器安装尾座装置角度可调,可以灵活应用。
附图说明
图1为本实用新型一种加载作动器的安装尾座的一优选实施例的结构示意图;
图2为图1所示实施例的尾座调节垫板结构示意图;
图3为图1所示实施例的耳片螺杆结构示意图;
图4为图1所示实施例的加载作动器垂直安装示意图;
图5为图1所示实施例的加载作动器垂直倾斜安装示意图;
图6为图1所示实施例的加载作动器水平安装示意图;
图7为图1所示实施例的加载作动器水平倾斜安装示意图;
其中,1-尾座调节垫板,2-调节螺栓,3-耳片螺杆,4-安装夹板,5-螺母,6-安装底座,7-加载作动器,11-圆柱凸台,12-矩形开口,13-螺纹孔,31-耳片,32-螺杆,33-挡片。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示,本实用新型加载作动器的安装尾座,包括:尾座调节垫板1、调节螺栓2、耳片螺杆3、安装夹板4及螺母5;
尾座调节垫板1均布设置有多个调节螺栓2,调节螺栓2的螺纹端与尾座调节垫板1连接,调节螺栓2的螺帽抵接在加载作动器7的安装底板上,调节螺栓2在尾座调节垫板1的安装高度进而影响加载作动器7的倾斜安装角度。
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