[实用新型]一种充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车充气轮胎领域，特别是涉及一种改进了轮胎在行驶过程中噪声、舒适性及干湿地操控性能的轿车充气轮胎。

背景技术

目前，在轿车行驶过程中，轮胎的磨耗性能是市场关注的焦点，但随着全球汽车行业技术的不断发展，人们对汽车理念的不断提高，尤其近年SUV车型的不断流行，对提供承载力、传递驱动力的轮胎在操控性能方面提出了越来越高的要求。

一般地，根据不同的使用要求，轿车轮胎花纹有大块花纹、小块花纹之分、对称花纹、非对称花纹和单导向花纹之分，大块花纹有利于提高轮胎的操控性，因此具有良好的运动性能，而小块花纹有利于降低轮胎的噪声，并提高乘驾舒适性能，但小块花纹不利于轮胎的干/湿地操控性能。

因此，如何在提高轮胎的操控稳定性能的同时，保证轮胎的磨耗性能，降低轮胎的噪声，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种充气轮胎，该充气轮胎具有良好操控性能，有效的平衡了操控性、噪声、磨耗等方面的性能，较为圆满的满足了现在轿车在实际使用过程中的要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种充气轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括位于所述轮胎主体中间部分并沿所述轮胎主体的周向环绕的中心区域，和分别位于所述中心区域内、外两侧的第一胎肩和第二胎肩；所述中心区域包括间隔排列的周向花纹筋条和花纹主沟槽，所述周向花纹筋条上设不同深度、长度和形状的若干细小沟槽，所述细小沟槽与所述花纹主沟槽相连。

优选的，所述第一胎肩以及所述第二胎肩上均设有不同深度、长度和形状的若干细小沟槽以及与所述细小沟槽间隔排列的横向花纹侧沟。

优选的，所述第一胎肩上的横向花纹侧沟与所述第二胎肩上的横向花纹侧沟均沿横向延伸，并且所述第二胎肩上的横向花纹侧沟的外侧呈喇叭状开口。

优选的，设置在所述第一胎肩上的细小沟槽沿横向延伸，设置在所述第二胎肩上的细小沟槽部分沿横向延伸，部分沿周向延伸。

优选的，所述花纹主沟槽的宽度为6-10mm，沟壁角度为8-12°。

优选的，所述周向花纹筋条包括第一周向花纹筋条、第二周向花纹筋条以及第三周向花纹筋条，所述第一周向花纹筋条和所述第三周向花纹筋条分别位于所述第二周向花纹筋条的两侧，并且，在同一周向花纹筋条上设置的所述细小沟槽均沿周向排列，并且延伸方向相同。

优选的，所述第一胎肩与所述第一周向花纹筋条之间设有第一花纹主沟槽，所述第一周向花纹筋条与所述第二周向花纹筋条之间设有第二花纹主沟槽，所述第二周向花纹筋条与所述第三周向花纹筋条之间设有第三花纹主沟槽，所述第三周向花纹筋条与所述第二胎肩之间设有第四花纹主沟槽。

优选的，所述中心区域的宽度与胎面宽度之比为0.45-0.60，所述第一胎肩与所述第二胎肩的宽度与胎面宽度之比为0.3-0.45。

优选的，所述轮胎花纹部设有五种节距宽度，并且所述轮胎花纹部的节距宽度为20-35mm，节距数量为67-82个。

优选的，所述周向花纹筋条上设有倾斜设置的倾斜花纹侧沟，所述倾斜花纹侧沟与所述花纹主沟槽连通。

本实用新型所提供的充气轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括位于所述轮胎主体中间部分并沿所述轮胎主体的周向环绕的中心区域，和分别位于所述中心区域内、外两侧的第一胎肩和第二胎肩；所述中心区域包括间隔排列的周向花纹筋条和花纹主沟槽，所述周向花纹筋条上设不同深度和形状的若干细小沟槽，所述细小沟槽与所述花纹主沟槽相连。该充气轮胎，通过在所述周向花纹筋条上设不同深度、长度和形状的若干细小沟槽，有利于提高轮胎的干湿地抓地性能，同时可在一定程度降低胎面部位刚度，提高轮胎的乘坐舒适性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的充气轮胎一种具体实施方式的结构示意图；

其中：1-第一胎肩、2-第一花纹主沟槽、3-第一周向花纹筋条、4-第二花纹主沟槽、5-第二周向花纹筋条、6-第三花纹主沟槽、7-第三周向花纹筋条、8-第四花纹主沟槽、9-第二胎肩、10-横向花纹侧沟、11-倾斜花纹侧沟、12-细小沟槽。