[实用新型]一种汽车轮胎花纹深度检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎花纹深度检测系统，属于车联网技术领域。

背景技术

车依靠轮胎行驶在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎冠面花纹。汽车的驱动力、制动力和转向力都是通过轮胎花纹传递到路面上。轮胎花纹的主要作用之一就是增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形，保证足够的摩擦力。同时，轮胎花纹还在路面湿滑时提供排水能力，防止车辆产生水滑。

通常情况下，花纹深度不能低于1.6mm，一般低于3mm时就应更换轮胎。车辆每天回场一般都进行车辆技术状况检查，而轮胎状况更是车辆技术状况检查必不可少的重要一项。而目前，轮胎状况检查多为人工肉眼或卡尺检查，或者使用较为智能的带有传感器的手持型胎纹深度检测装置，而经常需要进行轮胎状态检查的车队若使用上述方法则会非常麻烦，耗费大量时间，浪费人力物力。运输企业的轮胎管理，要求某轮胎记录有其车身所在位置、轮胎编号、花纹深度的对应记录。

公布号为CN 106403837 A的中国专利申请文件公开了一种胎纹深度检测系统，该系统检测装置安装于地下，当车辆进入设置有该系统的检测区域时，该系统能够在车辆短停后探测出该车辆胎纹深度，并对胎纹深度不达标的车辆进行简单的提醒。该发明一定程度上解决了车辆轮胎检测的耗时与费力的问题。但该发明仅仅具有简单警示效果，不能定位轮胎位置和记录轮胎编号，还需人工记录车号、轮胎号，管理自动和智能化程度低，能提供的信息很少，远远达不到车联网高速发展的今天对智能管理的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎花纹深度检测系统，用以解决现有胎纹检测系统在管理智能化方面程度低，能提供的信息和帮助非常有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型的方案包括：

本实用新型的一种汽车轮胎花纹深度检测系统，包括用于检测轮胎花纹深度的花纹深度检测装置、用于牌照识别的摄像装置、用于计算轮胎花纹深度和识别牌照信息的智能模块，以及用于存储轮胎花纹深度和牌照信息的储存装置；

所述智能模块设有用于接收所述花纹深度检测装置和所述摄像装置数据的接收接口；

所述智能模块还包括用于连接所述储存装置的数据输出接口。

进一步的，所述花纹深度检测装置包括至少两个检测单元，每个检测单元至少包括并列设置的、用于检测单轮或同时检测双轮胎纹深度的两个测距传感器。

进一步的，所述测距传感器为激光测距传感器。

进一步的，所述储存装置为车联网卫星定位平台系统。

进一步的，所述数据输出接口为无线数据输出接口。

本实用新型的有益效果为：

本系统能够在自动快速的采集车辆轮胎花纹深度、磨损状况等轮胎状态信息的基础上，将上述信息实时分析上传。对于状态不达标轮胎发出相应警告。并根据车牌照信息将轮胎状态信息按对应车辆轮胎位置、编号进行储存，构建数据库，为轮胎寿命评估等提供数据，同时方便管理。

同时，本装置可以在车辆行进的同时对车辆胎纹深度进行检测，确保大量车辆的检测速度；并且检测全自动进行，无需人员操作。

附图说明

图1是胎纹深度激光检测装置结构图；

图2是基于车联网的汽车轮胎花纹深度检测系统图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示的胎纹深度激光检测装置，包括检测箱面板2、激光测距传感器3、检测箱体4、检测孔槽5。

所述检测箱体4可以埋设于检测区域地下或安装于检测平台下，检测箱面板2与地面或者平台表面平齐；检测孔槽5上可以安装透明的钢化玻璃，用于防治灰尘和雨水进入检测箱体4；检测区域或平台前方安装牌照摄像识别系统，当车以低于3km/h速度通过时，快速识别。

如图2所示的一种汽车轮胎花纹深度检测系统，包括激光测距传感器3、牌照摄像识别装置6、智能模块7、车联网卫星定位平台8、车载终端9、手机App10、用户端11。