[实用新型]带散热装置的减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带散热装置的减速机，散热装置设置在减速机箱体上。

背景技术

减速机工作时，箱体内装载有冷却润滑油。齿轮传动过程中油温随之升高，需要及时冷却。现有技术是将通有冷却液铜管从减速机箱体壁导入导出，铜管在箱体内呈盘旋状便于传热。其缺点是铜管在经过一段时间使用后因水质影响而腐蚀损坏，冷却水泄漏到减速机箱体内与冷却润滑油混合致使减速机损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是设计一种带散热装置的减速机，保证冷却效果及提高使用寿命。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案是设计一种带散热装置的减速机，包括输入轴、输出轴和散热装置，工作时输入轴位于上部连接电动机，输出轴位于下部用于连接工作负载，散热装置直接设计在减速机箱体侧壁上，其内侧散热装置的箱壁接触减速机冷却润滑油对其迅速冷却，其外侧的散热装置箱盖借助散热装置密封垫密封安装，散热装置通有循环冷却水可将内侧散热装置的箱壁上的热量及时带走。

为便于加工，散热装置设计在减速机箱体侧壁呈平面的部位，箱盖通常呈矩形结构，一个减速机箱体侧壁上根据需要可以设计多个这样的散热装置。

为增加循环冷却水的冷却效果，散热装置内设计有导流板，导流板通常与散热装置箱盖制作成一体，散热装置箱盖下部设计有冷却水入口、上部设计有冷却水出口，工作时冷却水从下部导入，在散热装置内充满并借助导流板经由各个部位流过带走热量。

本实用新型的有益效果在于保证减速机的冷却效果及提高其使用寿命。

附图说明

图1是带散热装置的减速机的一种实施方式的组装状态示意图。

图2是图1俯视时左下部局部放大图便于观察散热装置。

图3是散热装置的箱盖示意图。

图4是图3俯视图，图3是在图4的A-A部位剖视。

图中1.减速机；2.电动机；11.输出轴；12.散热装置；121.散热装置的箱壁；122.散热装置的密封垫；123.散热装置的箱盖；1231.导流板；1232.冷却水入口；1233.冷却水出口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种实施方式做以下说明。

在图1的减速机1侧面的平面部位设计有散热装置12，矩形的散热装置的箱盖123内侧配作有导流板1231，其左下部位是冷却水入口1232，右上部位是冷却水出口1233，安装散热装置的箱盖123时，压紧散热装置的密封垫122实现散热装置12的冷却循环系统密封。工作时，减速机1上部连接电动机2，下部输出轴11连接负载，减速机1油温升高后，通过散热装置的箱壁121热交换作用，把热量传递给散热装置12内的冷却水，散热装置12的冷却循环系统会把热量带走。