[实用新型]一种磕头机专用的新型制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及磕头机领域，尤其涉及一种磕头机专用的新型制动装置。

背景技术

目前，在我国油田生产中最主要的耗能设备是抽油机，而其中的游梁式抽油机，即俗称的“磕头机”是各个油田所采用最多的。

在变频调速系统中，降速的基本方法就是通过逐步降低给定频率来实现。当拖动系统的惯性较大，电机的转速的下降跟不上电机同步转速的下降，即电机的实际速度比其同步速度高，此时电机将出现负转矩，系统处于再生制动状态。将拖动系统的动能回馈到变频器直流母线上，使直流母线电压不断上升，甚至到达危险的地步(变频器损坏等)。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题目的在于提供一种磕头机专用的新型制动装置，用以解决现有技术中在变频调速系统中电机实际速度比同步速度高，系统处于再生制动状态易损坏变频器的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种磕头机专用的新型制动装置，由开关电源模块及制动模块连接组成；

所述开关电源模块包括：

整流桥，用于将单相交流电转换为脉动的直流电；

充电单元，与所述整流桥连接；

滤波单元，与所述充电单元连接；

开关电源控制单元，与所述滤波单元连接，用于控制开关管的通断；

所述制动模块包括：

制动控制单元，用于控制制动电路的开启；

制动驱动单元，与所述制动控制单元连接，用于导通所述制动电路的电流；

制动电阻，与所述制动驱动单元连接。

进一步地，所述整流桥由第一整流二极管、第二整流二极管、第三整流二极管、第四整流二极管、第五整流二极管、第六整流二极管、第七整流二极管及第八整流二极管组成；

所述第一整流二极管的负极与所述第八整流二极管的负极连接；所述第一整流二极管的正极与所述第二整流二极管的负极连接；所述第二整流二极管的正极与所述第三整流二极管的负极连接；所述第三整流二极管的正极与所述第四整流二极管的负极连接；所述第四整流二极管的正极与所述第五整流二极管的正极连接；所述第五整流二极管的负极与所述第六整流二极管的正极连接；所述第六整流二极管的负极与所述第七整流二极管的正极连接；所述第七整流二极管的负极与所述第八整流二极管的正极连接。

进一步地，所述充电单元由第一热敏电阻及第二热敏电阻组成；

所述第一热敏电阻的一端与所述第八整流二极管的负极连接；所述第一热敏电阻的另一端与所述第二热敏电阻的一端连接；所述第二热敏电阻的另一端与所述滤波单元连接。

进一步地，所述滤波单元由第一电解电容、第二电解电容、第一电阻及第二电阻组成；

所述第一电解电容的一端并接所述第二热敏电阻的另一端、所述第一电阻的一端及所述开关电源控制单元；所述第二电解电容的另一端并接所述第一电解电容的另一端、所述第一电阻的一端及所述第二电阻的一端；所述第二电解电容的另一端并接所述第五整流二极管的正极、所述第二电阻的另一端及所述开关电源控制单元。

进一步地，所述制动驱动单元由第一MOS管、第二MOS管、第一二极管及第二二极管组成；

所述第一MOS管的漏极并接所述制动控制单元、所述第一二极管的负极；所述第一MOS管的源极并接所述第一二极管的正极、所述第二MOS管的漏极及所述第二二极管的负极；所述第二MOS管的源极并接所述制动控制单元、所述第二二极管的正极及变频器；所述第二MOS管的栅极与所述制动控制单元连接。

进一步地，所述制动电阻的一端并接所述第一MOS管的漏极及所述变频器；所述制动电阻的另一端与所述第一MOS管的栅极连接。

本实用新型与传统的技术相比，有如下优点：

采用本实用新型，有效地弥补了变频器制动速度慢、制动转矩小的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种磕头机专用的新型制动装置结构图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本实用新型实施例提供了一种磕头机专用的新型制动装置，如图1所示，由开关电源模块1及制动模块2连接组成；

开关电源模块1包括：

整流桥10，用于将单相交流电转换为脉动的直流电；

充电单元20，与整流桥10连接；

滤波单元30，与充电单元20连接；