[实用新型]一种用于汽车结构部件台架试验的作动缸反力架

权利要求书

1.一种用于汽车结构部件台架试验的作动缸反力架，其特征在于，包括框架和作动缸升降调节装置，所述框架包括基板、立柱和横梁，两根所述立柱相对地安装在基板上，所述横梁的两端分别安装在立柱上；所述作动缸升降调节装置包括手轮、梯形丝杆、丝杆套、作动缸连接板和梯形螺栓；所述梯形丝杆位于两根所述立柱之间，该梯形丝杆顶部与横梁枢接，底部与基板枢接，所述梯形丝杆的顶部固接有所述手轮，所述丝杆套与梯形丝杆螺旋传动，所述作动缸连接板与所述丝杆套固接，该作动缸连接板上设置有多个作动缸连接孔，且两端均固接有多个梯形螺栓，所述梯形螺栓的螺栓头卡设在所述立柱上的梯形槽内。

2.根据权利要求1所述的用于汽车结构部件台架试验的作动缸反力架，其特征在于，所述框架还包括肋板，所述肋板为直角三角形板，其两条直角边缘分别与所述立柱、基板固接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车结构部件台架试验的作动缸反力架，其特征在于，所述肋板自上而下开设有内径逐渐增大的多个减重孔。

4.根据权利要求3所述的用于汽车结构部件台架试验的作动缸反力架，其特征在于，所述立柱上固接有一高度尺，所述高度尺的刻度线与所述作动缸连接板的下端面对齐，所述高度尺的示值范围为80-710mm，最小分度值为0.5mm。

5.根据权利要求4所述的用于汽车结构部件台架试验的作动缸反力架，其特征在于，所述横梁上的两侧安装有多个吊环螺钉。

6.根据权利要求5所述的用于汽车结构部件台架试验的作动缸反力架，其特征在于，所述梯形丝杆的上端通过连接一双向推力角接触球轴承而与横梁枢接，下端通过连接一双向推力球轴承而与基板枢接。