[实用新型]一种电动汽车用锂电池包的散热结构有效

专利信息
申请号: 201721004380.1 申请日: 2017-08-11
公开(公告)号: CN207183464U 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 曾祥华;李勇;周力;陈碧海 申请(专利权)人: 湖南小步科技有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/0525
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410003 湖南省长沙市高*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 锂电池 散热 结构
【权利要求书】:

1.一种电动汽车用锂电池包的散热结构,所述散热结构安装在锂电池包箱体内壁与电池块之间,其特征在于,所述散热结构包括主体部位横向嵌入至电池块内部而尾部与电池包箱体内壁相贴合的导热板、竖直方向设置在电池块与电池包箱体内壁之间且头部与电池包箱体内壁扣合的扣板、焊接在电池包箱体内底部或第一绝缘板上且与扣板扣合的底部定位块、设置在扣板与导热板尾部之间且均与扣板与导热板尾部相贴合的楔形锁紧块以及沿上下方向穿过楔形锁紧块并与底部定位块螺纹配合连接的锁紧螺钉。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池包的散热结构,其特征在于:所述导热板包括有主体部位和导热板尾部,主体部位的截面呈“U”型,其包括第一电芯贴合段、与第一电芯贴合段端部连接的圆弧段以及与圆弧段端部连接且与第一电芯贴合段平行布置的第二电芯贴合段,导热板尾部包括第二电芯贴合段向外延伸形成的箱体内壁贴合段;所述第一电芯贴合段的前后两侧面均与单体锂电池相贴合,第二电芯贴合段的前后两侧面均与单体锂电池相贴合,所述箱体内壁贴合段与箱体内壁相贴合。

3.如权利要求1或2所述的一种电动汽车用锂电池包的散热结构,其特征在于:所述导热板内横向开设有多个平行分布的导流管道,所述导流管道一端位于第一电芯贴合段内,另一端经过圆弧段、第二电芯贴合段;所述导流管道内装载有冷凝液。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池包的散热结构,其特征在于:所述扣板经弯折成型,其断面呈“7”字形,从头部至尾部依次由箱体内壁扣合段、与箱体内壁扣合段上端连接的水平支撑段、与水平支撑段右端连接的垂直支撑上段、与垂直支撑上段下端连接的弯折段以及与弯折段下端连接的垂直支撑下段,所述垂直支撑下段的下端向箱体内壁扣合段方向延伸形成定位块扣合水平段和定位块扣合垂直段,所述箱体内壁扣合段下端向内延伸形成弯钩。

5.如权利要求1或4所述的一种电动汽车用锂电池包的散热结构,其特征在于:所述扣板的水平支撑段上开设有弧形通孔,扣板的垂直支撑下段与定位块扣合水平段之间的连接部位上开设有通孔,该通孔包括位于垂直支撑下段的垂直支撑通孔和位于定位块扣合水平段的水平扣合通孔。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池包的散热结构,其特征在于:所述底部定位块的断面呈“⊥”形,其包括底部的定位支撑板以及上部的定位杆,定位支撑板一端向外延伸形成定位扣板,定位杆穿过水平扣合通孔抵靠在垂直支撑通孔侧壁上,定位杆顶部面向下开设有螺纹孔,该螺纹孔内连接有锁紧螺钉。

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