[实用新型]一种车桥传感器的夹持固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹持固定装置技术领域，具体为一种车桥传感器的夹持固定装置。

背景技术

车桥传感器用于汽车的车桥上，它对安装位置要求较高，需要有很好的稳定性，才能保证车桥传感器的正常使用，传统的方法是直接把车桥传感器焊在车桥上，这样安装不方便拆卸和更换，对维修车桥传感器造成很多的不便，为了决绝上述问题，我们提出了一种车桥传感器的夹持固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车桥传感器的夹持固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥传感器的夹持固定装置，包括固定装置外壳，所述固定装置外壳的内壁右侧上下两端粘贴有麻面摩擦层，所述固定装置外壳的左侧面中心处开设有通孔，且通孔与固定装置外壳内部相连通，所述通孔的侧壁上端和下端通过螺栓与弹性压片相固定，且弹性压片的右端向内侧倾斜15度，所述螺栓的螺帽表面为半球形；

两个所述弹性压片的右端对称一体成型有摩擦片，且摩擦片与摩擦层配合使用，所述弹性压片的外侧面由左至右均匀安装有第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，且第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的弹性系数从左至右依次增大1.5倍，所述第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的外端与固定装置外壳的内壁相连接；

所述固定装置外壳的外表面上下两端固定安装有固定鼻，所述固定鼻的上表面中心处开设有螺孔，所述螺孔中插接有固定螺栓，所述固定装置外壳的内腔中活动卡接有卡接装置，且卡接装置的外表面与弹性压片紧密接触；

所述卡接装置包括外壳、缝隙和箍紧凸起，所述外壳的外表面右端向内侧倾斜15度，且外壳与弹性压片紧密接触，所述外壳的左端开口直径小于两个螺栓之间的距离，所述外壳的侧壁左端均匀开设有六个缝隙，所述外壳的内壁横向设有至少四个箍紧凸起。

优选的，所述固定螺栓包括螺杆、六角形螺帽、六角形凸起、六棱凸起和六角形凹陷，所述螺杆的前端固定安装有六角形螺帽，所述六角形螺帽的前表面中心处一体成型有六角形凸起，所述六角形凸起的六个角正对着六角形螺帽的六角形侧边中心处，所述六角形凸起的前表面焊接有六棱凸起，所述六棱凸起的六个棱外端对应着六角形凸起的六个角，所述六棱凸起的中心处开设有六角形凹陷。

优选的，所述外壳的外表面粘贴有橡胶外层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种车桥传感器的夹持固定装置，通过这个装置可以方便的实现对车桥传感器的夹持，方便随时维修更换车桥传感器，同时对车桥传感器的固定更加稳固，使车桥传感器正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中卡接装置结构示意图；

图3为本实用新型中固定螺栓结构示意图。

图中：1固定装置外壳、11麻面摩擦层、12通孔、2螺栓、3弹性压片、31摩擦片、32第一弹簧、33第二弹簧、34第三弹簧、4固定鼻、5螺孔、6固定螺栓、61螺杆、62六角形螺帽、63六角形凸起、64六棱凸起、65六角形凹陷、7卡接装置、71外壳、72缝隙、73箍紧凸起、74橡胶外层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车桥传感器的夹持固定装置，包括固定装置外壳1，所述固定装置外壳1的内壁右侧上下两端粘贴有麻面摩擦层11，所述固定装置外壳1的左侧面中心处开设有通孔12，且通孔12与固定装置外壳1内部相连通，所述通孔12的侧壁上端和下端通过螺栓2与弹性压片3相固定，弹性压片3用于卡接住卡接装置7，且弹性压片3的右端向内侧倾斜15度，所述螺栓2的螺帽表面为半球形，这个螺栓2的螺帽实现了对卡接在固定装置外壳1中的卡接装置7的限位；