[实用新型]一种一体式座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种一体式座椅。

背景技术

目前，国内驾驶员座椅由靠背海绵总成、坐垫海绵总成、靠背骨架、坐垫骨架、骨架连接件、机能件、侧装饰盖组成，靠背海绵总成、坐垫海绵总成分别装配到骨架上，然后再装配侧装饰盖，组成的组件最后装配到滑轨机能件上，此种结构存在以下缺点：组成机构多，装配效率低；子零件多，模具多，模具成本高；尺寸链长，配合精度下降；生产效率低下；容易产生虚焊漏焊，易产生异响、客户感知低下；操作空间大，从而影响零件紧凑设计；骨架结构和机能件连接螺母需要留操作空间导致间隙大，需要多加一块侧装饰盖起到遮丑的作用，多一个零件，降低装配效率，增加成本；靠背和坐垫海绵总成上的织物面料包覆，都需要预埋钢丝以便面料上的卡扣卡在钢丝上，座椅面料上容易出现凹坑，外观感知差，预埋的钢丝增加座椅重量和成本；织物面料包覆最后是用气钉枪来打，效率低下；海绵与骨架配合间隙大，乘坐时容易产生异响；靠背海绵及坐垫海绵厚度薄，乘坐时挤压到骨架容易感到有异物，舒适性下降；没有模块化设计，不利于缩短开发周期。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种一体式座椅，其强度高、重量轻，能够减少工序及模具，减少装配及零件成本。

本实用新型的一种一体式座椅，包括一体式的发泡座椅和座椅面料层，所述座椅面料层可拆卸粘合连接于所述发泡座椅上，所述发泡座椅包括座椅主体和由聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架，所述座椅骨架内嵌于所述座椅主体内，所述座椅主体设于所述座椅骨架外部，所述座椅骨架通过滑轨总成滑动连接于汽车地板上。

本实用新型的一种一体式座椅还可以是：

所述座椅主体上设有公粘扣，所述座椅面料层上设有母粘扣，所述座椅主体通过所述公粘扣和所述母粘扣可拆卸粘合连接于所述座椅面料上。

所述座椅主体中部设有向下凹入的凹陷。

所述座椅主体由PU材料制成。

所述座椅主体后部设有PU进料孔。

所述座椅骨架底部设有四个滑轨连接板，所述滑轨连接板两两间隔设置于所述座椅骨架底部左右两侧，所述滑轨连接板滑动连接于所述滑轨总成上。

所述滑轨连接板包括支撑板和滑轨板主体，所述支撑板纵向设置于所述座椅骨架下部，所述滑轨板主体可拆卸固定于所述支撑板外侧部，所述滑轨板主体滑动连接于所述滑轨总成上。

所述座椅骨架中部和底部均横向设有至少两根支撑钢丝杆，所述支撑钢丝杆可拆卸固定于所述座椅骨架中部和底部

所述支撑钢丝杆两端设有延伸件，所述延伸件与所述座椅骨架外侧边围设成“口”字型结构。

所述支撑钢丝杆间隔设置于所述座椅骨架中部或底部。

本实用新型的一种一体式座椅，包括一体式的发泡座椅和座椅面料层，所述座椅面料层可拆卸粘合连接于所述发泡座椅上，所述发泡座椅包括座椅主体和由聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架，所述座椅骨架内嵌于所述座椅主体内，所述座椅主体设于所述座椅骨架外部，所述座椅骨架通过滑轨总成滑动连接于汽车地板上。这样，本实用新型的一体式座椅是座椅骨架和座椅主体发泡制成的发泡座椅，然后将座椅面料层粘合在发泡座椅上形成完整的一体式座椅，发泡座椅由座椅主体和EPP(Expanded polypropylene)：聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架组成，座椅骨架内嵌在座椅主体内，座椅骨架与座椅主体无需装配，少一道骨架装配工序，提高生产效率，同时大大节省时间。而且充分发挥EPP材料的密度小、支撑性能好的优良特点，与座椅主体组合使用，增大发泡座椅的支撑强度，减轻座椅整体重量；一体化设计的座椅，子零件数量少，相互之间的搭接及装配数量少，避免焊接不牢，漏焊及松动异响、客户感知差的问题；并且EPP座椅骨架所用的EPP材料环保，可回收利用。本实用新型的一种一体式座椅，强度高、重量轻，能够减少工序及模具，减少装配及零件成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种一体式座椅的EPP座椅骨架的结构图。

图2是本实用新型的一种一体式座椅的EPP座椅骨架的局部结构图。

图3是本实用新型的一种一体式座椅的结构示意图。

图4是本实用新型的一种一体式座椅的侧视结构示意图。

图5是是本实用新型的一种一体式座椅的底部结构示意图。

图号说明

1…发泡座椅2…座椅骨架

4…凹陷5…PU进料孔6…滑轨连接板

7…滑轨总成8…支撑钢丝杆9…延伸件