[实用新型]一种基于射线的载货车辆三维成像检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆无损检测技术领域，具体是一种基于射线的载货车辆三维成像检测系统。

背景技术

近年来，高速公路上通过车辆检测系统对车辆进行检测，以判断出车辆的货物装载情况，具体的，从一个方向将射线射在待测车辆上，然后对反散射回来的信息进行测量处理，进而可以获得车辆的一个平面图像。根据所获得的平面图像就可以判断出车辆内的货物装载情况。例如，目前国家出台有关政策为鲜活农产品运输设置了“绿色通道”，规定符合要求的鲜活农产品运输可以享受免费政策，在具体实施过程中需要对车辆进行检测，判断装载的鲜活农产品是否占核定车厢容积率80％以上，以及是否混装其他农产品超过核定车厢容积率20％的指标来认定。通过现有的车辆检测系统获得待测车辆的平面图像，根据这个图像来计算车辆的车量的载货率，用于判断该待测车辆是否符合免费政策。

由此可知，现有的车辆检测系统，仅能从一个视角获取车辆的平面图像，该图像无法全面的描述车辆内装载的货物。因此，无法获得准确的车量的载货率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于射线的载货车辆三维成像检测系统，用于检测车辆时，获得较准确的车量的载货率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种基于射线的载货车辆三维成像检测系统，所述系统包括：门架、数据处理装置、图像显示装置和多个数据采集装置；

所述门架包括第一立柱、第二立柱，以及固定于所述第一立柱和所述第二立柱顶端的横梁；所述第一立柱、所述第二立柱和所述横梁上分别固设一个所述数据采集装置，所述数据采集装置包括射线飞点发生装置和位于所述射线飞点发生装置靠近所述门架内侧的射线固体接收器；

所述射线飞点发生装置，用于从其所在位置发射投至所述待测车辆的X射线；

所述射线固体接收器，用于从其所在位置采集由对应的射线飞点发生装置发射的X射线投至所述待测车辆后，所产生的反散射射线信号；

所述数据处理装置，用于将每个射线固体接收器采集的反散射射线信号分别处理成二维视图，将各个二维视图拼接生成三维视图，并根据所述三维视图计算车辆的载货率；

所述图像显示装置，用于显示所述三维视图和所述载货率。

优选地，所述射线飞点发生装置包括屏蔽旋转飞盘、固定支架、驱动电机、射线源和准直器；

所述屏蔽旋转飞盘可转动地安装于所述固定支架，所述驱动电机与所述屏蔽旋转飞盘连接，以驱动所述屏蔽旋转飞盘旋转；

所述射线源固设于所述固定支架，且其发射点与所述屏蔽旋转飞盘的中心相对；

所述准直器固设于所述固定支架，且位于所述屏蔽旋转飞盘靠近所述门架门内的一侧。

优选地，所述屏蔽旋转飞盘的直径为500mm，壁厚为10mm，材质为钨钢；所述屏蔽旋转飞盘的转速为1500rpm；所述驱动电机为3kw伺服电机。

优选地，所述射线源为光机，所述光机的电压为160-225kV。

优选地，所述准直器为直线缝隙准直器，其中间缝隙的宽度为2mm。

优选地，所述射线固体接收器包括按照两列四行排列的8个探测器组件，所述探测器组件包括通过导光硅油结合一个300mm*800mm的碘化钠晶体和1个光电倍增管；所述探测器组件的接收散射线侧采用2mm厚的碳纤维板密封。

优选地，所述射线固体接收器的探测器组件的列距为6mm。

优选地，所述第一立柱和所述第二立柱的侧面均设有防撞柱，所述防撞柱上设有反光膜。

优选地，所述系统还包括第一地基预埋件和第二地基预埋件，所述第一地基预埋件和所述第二地基预埋件分别预埋于道路两侧的安全岛上，且位于冻土层以下；

所述第一立柱和所述第二立柱的底端分别固定于所述第一地基预埋件和所述第二地基预埋件。

优选地，所述系统还包括空调；

所述第一立柱、所述第二立柱和所述横梁均设有安装所述数据采集装置的空腔；

所述第一立柱的空腔、所述第二立柱的空腔和所述横梁的空腔均与所述空调的出风口连通。

本实用新型的有益效果：