[实用新型]分体式电动换挡机构有效
申请号: | 201720990524.9 | 申请日: | 2017-08-09 |
公开(公告)号: | CN207364252U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 李洪广 | 申请(专利权)人: | 李洪广 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 201620 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 电动 换挡 机构 | ||
本实用新型公开了一种分体式电动换挡机构。其包括:内直板,内直板与外方体固接,其上均布有用于输入电动机的三相交流定子绕组连接方式的若干个三相交流接触器,以及与所述三相交流接触器的数目相对应的、用于对所述三相交流接触器进行开关控制的直流继电器;可拆卸的两端盖,可拆卸连接于所述外方体上,并且所述两端盖中的一个呈镂空状,其上的镂空孔用于电动机的交流驱动导线的穿设。本实用新型提供的分体式电动换挡机构能够通过较少的部件实现多档位电动机的远程电动控制换挡操作。
技术领域
本实用新型涉及船舶电子设备技术领域,尤其涉及一种分体式电动换挡机构。
背景技术
船舶是现代工业文明的象征之一,自从其诞生以来便给人们的生产、生活带来了极大的便利,但同时也面临着来自环境保护、能源短缺等方面越来越严峻的挑战,并带来了一系列的负面效应。船舶对公共环境和公众健康甚至申明产生了一系列危害,这些危害包括:环境大气污染、水质污染、噪声污染等。船舶的环境大气污染包括两层含义:其一是船舶排放的硫化物、氮氧化物、氟氯烃等使温室效应加剧、臭氧层破坏和酸雨形成等大气环境问题;其二是船舶排除的有害气体造成的局部空气污染,进而对人类和动植物产生危害。
船舶工业面临的挑战之二是能源问题。从人类对可持续发展的观点出发,人类设法减少对有限的石油资源的消耗,并且应积极研究石油资源枯竭后船舶的替代能源。随着汽车保有量的增长,石油的供应日趋紧张。随着世界经济的持续增长和世界人口的增加、人民生活水平的提高,世界船舶的保有量将会在较长一段时间内持续增长。可以预见,全世界在未来对传统燃料的需求将持续大幅增长,因此,开发并使用传统燃料的代用燃料和电动船舶,降低单位里程的燃料消耗量对缓解环境污染和保障能源供给具有重要的战略意义。
电动船舶是指以船舶内置电源为动力,用电动机驱动,且满足相关法规对船舶的各项要求的航行工具。电动船舶能够实现零排放,可以解决船舶对环境的污染问题,对保护环境和生态具有与重要意义。电动船舶采用电动机作为驱动单元,使用的电能来源十分广泛,如水电、煤炭、核能、潮汐能、氢能、风能、太阳能等。即使将发电厂的污染考虑在内,电动船舶也比燃油船舶造成的空气污染小得多。
与其他传统船舶相同,电动船舶在启动、加速、稳定行驶过程中也存在换挡的问题。然而,现有的换挡系统普通存在着结构繁琐、操作复杂的弊病。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供了一种分体式电动换挡机构,以通过较少的部件实现电动机的换挡操作。
本实用新型提供了一种分体式电动换挡机构,包括:
内直板,其与外方体固接,其上设置有用于控制电动机的三相交流定子绕组连接方式的若干个三相交流接触器,以及与所述三相交流接触器的数目相对应的、用于对所述三相交流接触器进行通断控制的直流继电器;
可拆卸的两端盖,可拆卸连接于所述外方体上,并且所述两端盖中的一个呈镂空状,其上的镂空孔用于电动机的交流驱动导线的穿设。
所述内直板呈矩形,并且由三个子板构成。
所述子板呈矩形,并且沿其宽度方向并排排列,共同构成所述内直板。
在每个所述子板上,沿其长度方向均匀设置有三个所述三相交流接触器。
由不同的三相交流接触器两端连接至所述电动机上的不同绕组。
所述继电器为交流接触器附属的直流继电器或者外加的直流继电器、或者外加的固体继电器。
本实用新型提供的分体式电动换挡机构,通过在内直板上设置若干三相交流接触器以及对应数量的直流继电器,实现了电动机的换挡操作。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
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