[实用新型]一种减速器的输入轴结构

说明书

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，涉及一种减速器的输入轴结构。

背景技术

减速电机是在原动件和工作或执行机构之前起匹配转速和传递转矩的作用，减速电机是一种相对精密的机械，一般使用它的目的是降低转速，减速器的安装壳内一般设有多个齿轮，减速电机的电机轴与其他传递件连接，实现整个减速器的运行。

现有的技术中，减速电机的电机轴通过轴连接件或者中间轴与输出轴连接，但是该种方法使得减速器的装卸较为困难，在传动的过程中，能量流失较大，当需要对电机进行维修时，整个减速电机的拆卸较为困难。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种减速器的输入轴结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何实现电机轴与输入轴的快速装卸。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种减速器的输入轴结构，减速器包括具有安装腔的安装壳，本输入轴结构包括安装座，所述安装座与安装壳连接，其特征在于，所述安装壳上开设有安装孔，所述安装座内穿设有输入轴，所述输入轴的一端穿过安装孔并位于安装腔内，所述输入轴另一端的端部开设有安装槽，所述安装槽的槽壁上开设有平键槽。

工作原理：将安装座与安装壳连接，输入轴的一端能穿过安装孔嵌入安装腔内，输入轴能与安装壳内的齿轮相啮合，在输入轴的另一端开设有安装槽，再将减速电机的电机轴嵌入安装槽内，将平键插入平键槽和电机轴之间，实现了电机轴与输入轴之间的快速、稳定的连接，通过上述输入轴、安装座、安装槽和平键槽之间的配合作用，实现了减速电机能通过电机轴快速的与输入轴连接，方便了减速电机能与安装壳快速安装，进而使得工作人员的装卸更加的方便；通过输入轴的设置，使得减速电机的电机轴长度要求降低，而相对于其他的减速电机的安装，仅仅采用输入轴节省了空间，使得在安装过程中并不需要占用其他的安装空间。

在上述的减速器的输入轴结构中，所述安装槽的槽底具有倾斜设置的抵靠面，所述安装槽的侧壁上还设有限位槽。

该结构的设置，当电机轴嵌入安装槽时，电机轴的侧壁能与限位槽的槽壁相抵靠，抵靠面能对电机轴起到一个导向的作用，电机轴能快速的定位在输入轴内，电机轴和输入轴之间的拆卸更加的方便。

在上述的减速器的输入轴结构中，所述安装座的内侧壁上设有环形的抵靠槽，所述输入轴上套设有轴承，所述轴承能嵌入抵靠槽内。

该轴承为向心球轴承，轴承的设置，减少了输入轴与安装座内侧壁之间的摩擦力，进而不影响减速器的运行，保证了运行的稳定性。

在上述的减速器的输入轴结构中，所述安装座与安装壳之间设有密封垫圈。

该结构的设置，加强了安装座与安装壳之间的密封效果，使得减速电机与安装壳之间的连接更加的稳固。

在上述的减速器的输入轴结构中，所述安装座的一端连接有安装盘，所述安装盘的端部能嵌入安装座内，所述安装盘远离安装座一端的端面大于安装盘靠近安装座一端的端面。

该结构的设置，使得减速电机在安装后不与安装座接触，同时减速电机能更稳定的与安装盘的端面相抵靠，进一步的增强了输入轴结构的稳定性。

在上述的减速器的输入轴结构中，所述输入轴上套设有密封环，所述密封环的外侧壁与安装盘的内侧壁相抵靠，所述密封环内开设有呈环形的变形槽。

该结构的设置，进一步的提高了输入轴与安装座之间的密封性。

与现有技术相比，本减速器的输入轴结构具有以下优点：

1、通过输入轴上安装槽和平键槽的设置，使得减速电机的电机轴与输入轴能实现快速连接，使得减速器的安装更加的方便。

2、通过轴承的设置，能减少输入轴与安装座之间的摩擦力，保证了减速电机上的动力能稳定的传输到输入轴上。

附图说明

图1是本减速器的输入轴结构装配后的局部剖视图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图中，1、安装壳；11、安装腔；12、安装孔；2、安装座；21、抵靠槽；3、输入轴；31、安装槽；32、平键槽；33、抵靠面；34、限位槽；35、密封环；36、变形槽；4、轴承；5、密封垫圈；6、安装盘；7、紧固件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本减速器的输入轴结构，减速器包括具有安装腔11的安装壳1。