[实用新型]一种新型可移动无方向连接电池箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池领域，具体涉及一种新型电池箱结构。

背景技术

近年来，随着石油等矿物能源供应日趋紧张和环境保护的压力加大，新能源汽车逐渐成为世界各国的新宠。而目前，充电桩等基础设施的不完备，城镇居民居家无法充电等充电不便捷问题成为了新能源汽车推广普及的瓶颈。

本实用新型针对现有新能源汽车充电不便捷，研究可移动、无方向、便捷充电方式，对于我国未来新能源汽车发展的突破具有重要意义。

现有电池箱，结构如图1、图2所示，件1为电池箱，件2为蓄电池，件3为盖子，件4为充放电接口。

蓄电池安装在电池箱内，盖子通过螺栓固定在电池箱上，电池箱通过充放电连接口与外部充放电线路连接。

现有电池箱结构有以下缺点：

1.充电时，需使用插接头进行充放电线路连接，使用不便捷。

2.电池箱安装在车上时需要注意充放电接口位置与方向，才能与外部充放电线路连接。

3.当需要两个甚至多个电池箱串并联使用时，线路连接复杂，且插接口较多。

发明内容

根据现有技术的不足，提供一种新型可移动无方向连接电池箱结构，该结构操作简单，无需区分电池箱放置方向，取放便捷。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种新型可移动无方向连接电池箱结构，包括若干个电池箱和用于放置电池箱的底座，所述电池箱内有电池模块，电池箱的外侧底面安装有电连接器插头，所述电连接器插头通过导线与电池模块电连接；所述底座上安装有若干个电连接器插座、与电连接器插座电连接的充电接口和放电接口；所述电连接器插头包括一插头基体和多个安装在插头基体的底面上的接触头Ⅱ；所述电连接器插座包括一插座基体和多个安装在插座基体的底面上的接触头Ⅰ；当电连接器插头与电连接器插座结合且任意角度旋转后，每一个接触头Ⅰ都能与一个接触头Ⅱ相接触，并接两者之间始终保持接触状态。

优选的是，所述电池箱包括箱体和可拆卸的箱盖，所述箱盖上安装有提手，所述电连接器插头通过紧固件安装在箱体底面；所述底座包括多个分别能够容纳一个箱体下部的腔室，在所述腔室内的底面固接有一个电连接器插座。

优选的是，所述电池箱上还安装有备用充电接口，所述备用充电接口与电池模块电连接。

优选的是，还包括一个电路保护板，所述电池模块正极通过导线分别与备用充电接口和电连接器插头正极连接，电池模块负极通过导线分别与电连接器插头和电路保护板的负极连接，电路保护板的充电负极通过导线分别与备用充电接口和电连接器插头的充电负极连接。

优选的是，所述多个接触头Ⅰ为三个弹柱，其中一个弹柱安装在插座基体中心处，另两个弹柱与中心处的弹柱的距离不相同；每一个弹柱的上部从插座基体的底面穿出，每一个弹柱的下部套装一个弹簧；

还包括一个挡板，该挡板压缩三个弹簧使得三个弹柱的下部从挡板中穿出后通过紧固件固定在插座基体上。

优选的是，所述挡板上一字型分布三个铜柱通孔Ⅱ，三个弹柱的下部分别从铜柱通孔Ⅱ中穿出。

优选的是，所述多个接触头Ⅱ为一个负极铜轨、一个充电负极铜轨、一个正极铜柱；所述正极铜柱安装在插头基体中心处，负极铜轨和充电负极铜轨安装在插头基体的底面，且两者的接线头从插头基体的底面穿出；还包括一个插头盖，该插头盖通过紧固件固定在插头基体上；当电连接器插头与电连接器插座结合时，负极铜轨、充电负极铜轨、正极铜柱分别将三个弹柱下压，当电连接器插头与电连接器插座分离时，三个弹柱因为压缩弹簧的弹性恢复原位。

优选的是，所述插座基体的顶面固接有四个不同直径的圆环，最小直径的圆环的圆心与插座基体的中心重合，剩余三个圆环与最小直径的圆环同心，对负极铜轨、充电负极铜轨起到限位作用。

优选的是，所述最小直径的圆环的高度高于剩余三个圆环的高度，在最小直径的圆环中、在最大直径的圆环与第三大直径的圆环之间以及在最小直径的圆环与第二大直径的圆环之间各设有一铜柱通孔Ⅰ。

优选的是，所述插头基体的环形槽的顶面固接有多个加强筋板；所述插头基体的环形槽的周边设有多个出线槽；所述插座基体上设有三个互成120°的固定孔Ⅰ；所述插头基体上设有三个互成120°的固定孔Ⅱ。

本实用新型有益效果：

（1）电池箱直接取（或放）在底座腔室内，无需线路插接口连接，使用便捷；

（2）电池箱取放时不区分方向，取放方便；

（3）通过底座可以在家中或车上直接充电，其它地方可以使用电池箱备用充电口充电，实现任意场所下的电池移动充电。