[实用新型]一种智能弯道安全预警器

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，具体的说是涉及一种智能弯道安全预警器。

背景技术

随着改革开放，人民生活水平的提高，开车出行成为了人们日常生活所需，因此道路交通安全问题越来越受人们重视。

日本青森县研制了路侧诱导系统。在道路的两侧设置了特别的激光照射装置，设置在高于路面llm处，照射范围80m。经发射就像是一面透明的墙，使司机容易辨认道路设施。上海汽车电子工程中心研制的SAE-100型毫米波防碰撞雷达系统样机，采用零差FMCW(调频连续波)体制，工作频率35GHz，测速范围大于100km/h，测距范围大于100m。

目前在山区公路比较急弯的U型弯道上，大多是放置凸透镜，依靠凸透镜的反射对侧弯道图像，来解决盲区弯道会车看不清对侧来车。实际情况凸透镜效果不理想，一方面，凸透镜很容易损坏。另一方面，非常容易受天气的影响。还有不能准确快速的提前警示。

目前的预警系统功耗高、成本高、不便于维修，对于道路条件较差的地方不便使用。

发明内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种智能弯道安全预警器。

本实用新型采用的技术手段如下：一种智能弯道安全预警器，包括第一预警系统和第二预警系统，所述第一预警系统包括第一电源、第一处理器、第一车辆检测装置和第一显示装置，所述第二预警系统包括第二车辆检测装置、第二处理器、第二显示装置和第二电源；

所述第一处理器分别与所述第一电源、所述第一车辆检测装置和所述第一显示装置相连接，所述第二处理器分别与所述第二电源、所述第二车辆检测装置和所述第二显示装置相连接，所述第一车辆检测装置与所述第二车辆检测装置相连接。

进一步地，在上述技术方案中，所述第一处理器和所述第二处理器为单片机，所述第一显示装置和所述第二显示装置为液晶显示屏。

进一步地，在上述技术方案中，所述第一车辆检测装置包括相对设置的第一激光发射器和第一光电开关传感器，所述第二车辆检测装置包括相对设置的第二激光发射器和第二光电开关传感器。

进一步地，在上述技术方案中，还包括U型弯道，所述U型弯道包括弧形弯道和分别连接于所述弧形弯道两端的第一车道和第二车道。

进一步地，在上述技术方案中，所述第一光电开关传感器设置于所述第一车道入口外侧，所述第一激光发射器设置于所述第一车道入口内侧且与所述第一光电开关传感器相对，所述第二光电开关传感器设置于所述第二车道入口外侧，所述第二激光发射器设置于所述第二车道入口内侧且与所述第二光电开关传感器相对，所述第一显示装置固定设置于所述第二车道与所述弧形弯道连接处外侧,所述第二显示装置固定设置于所述第一车道与所述弧形弯道连接处外侧。

进一步地，在上述技术方案中，所述第一显示装置和所述第二显示装置分别与所述弧形弯道外侧中点的连线皆与所述弧形弯道内侧边缘相切。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的所述智能弯道安全预警器，能够在盲区弯道会车时，看清对侧来车；

(2)本实用新型的所述智能弯道安全预警器，无线通信、稳定性好、低功耗、准确性高、抗干扰强，可以随时检测道路车辆行驶情况；

(3)本实用新型的所述智能弯道安全预警器，检测宽度能覆盖整个路面宽度，不受极端天气条件影响。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为实施例1所述智能弯道安全预警器结构示意图；

图2为实施例2所述智能弯道安全预警器结构示意图；

图3为实施例3所述智能弯道安全预警器系统电路图。

图中：1、第一处理器，2、第二处理器，3、第一电源，4、第一车辆检测装置，5、第一显示装置，6、第二车辆检测装置，7、第二显示装置，8、第二电源，9、U型弯道，41、第一激光发射器，42、第一光电开关传感器，61、第二激光发射器，62、第二光电开关传感器，91、弧形弯道，92、第一车道，93、第二车道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。