[实用新型]一种车载导航产品及其碰撞唤醒电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及消费类电子产品技术领域，特别涉及一种车载导航产品及其碰撞唤醒电路。

背景技术

目前，车载导航产品已带有摄像头录像监控的行车记录仪功能，由于摄像头存在功耗大的问题，在用户停车之后，导航产品一般进入休眠或者关机状态，以减少耗电。当有事故碰撞车辆时，需要快速唤醒或打开系统来对现场状况监控录像，所以需要一个电路实现此功能要求。

传统的复位技术，一般采用MCU（Microprogrammed Control Unit，微程序控制器）单片机控制或者复杂的PMU（Pressure Measuring Unit，电源管理单元）电源管理系统，但这两种方式，其软件实现复杂，而且价格昂贵。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车载导航产品及其碰撞唤醒电路，在不增加功耗与明显成本情况下，解决车载导航产品休眠或者关机时碰撞唤醒的监控录像功能的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种基于车载导航产品的碰撞唤醒电路，与车载导航产品的碰撞感应器和系统芯片连接，其所述碰撞唤醒电路包括：

用于隔离系统芯片的输入端信号与碰撞感应器的输入端信号，以及转换中断信号电平的中断转换控制模块；

用于控制外部输入电源和系统工作电源的通断的系统电源控制模块；

所述中断转换控制模块连接隔离系统芯片的中断输入端、碰撞感应器的中断输入端和系统电源控制模块，系统电源控制模块连接系统工作电源供电端和外部输入电源供电端。

所述的基于车载导航产品的碰撞唤醒电路中，所述中断转换控制模块包括：第一MOS管、第一二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻，所述第一电阻的一端连接碰撞感应器的中断输入端，第一电阻的另一端连接第一二极管的负极和第一MOS管的栅极、还通过第三电阻连接第一MOS管的源极和车载导航产品的车载导航产品的常供电源端，第一MOS管的漏极连接系统电源控制模块、也通过第四电阻接地。

所述的基于车载导航产品的碰撞唤醒电路中，所述系统电源控制模块包括：第二MOS管、第三MOS管、第二二极管、第三二极管、第五电阻、第六电阻和第七电阻，所述第二二极管的正极连接第一MOS管的漏极，第二二极管的负极连接第三二极管的负极和第三MOS管的栅极、还通过第七电阻接地，第三二极管的正极连接系统芯片的PWR_EN端，第三MOS管的源极接地，第三MOS管的漏极通过第六电阻连接第二MOS管的栅极和第五电阻的一端，所述第五电阻的另一端和第二MOS管的源极连接外部输入电源供电端，第二MOS管的漏极连接系统芯片的SYS_VCC端。

所述的基于车载导航产品的碰撞唤醒电路中，所述碰撞感应器包括感应芯片、第一电容和第二电容，所述感应芯片的VDD端连接车载导航产品的常供电源端、也通过第二电容接地，所述感应芯片的INT端连接第一电阻的一端，感应芯片的VDDIO端连接车载导航产品的常供电源端、也通过第一电容接地，感应芯片的SDA端连接系统芯片的SDA端，感应芯片的SCL端连接系统芯片的SCL端。

所述的基于车载导航产品的碰撞唤醒电路中，所述第一MOS管为P沟通MOS管。

所述的基于车载导航产品的碰撞唤醒电路中，所述第二MOS管为P沟通MOS管，第三MOS管为N沟通MOS管。

所述的基于车载导航产品的碰撞唤醒电路中，所述感应芯片的型号为：DA380。

一种车载导航产品，包括碰撞感应器、系统芯片和如上任意一项所述的碰撞唤醒电路，所述碰撞唤醒电路与车载导航产品的碰撞感应器和系统芯片连接。

相较于现有技术，本实用新型提供的车载导航产品及其碰撞唤醒电路，与车载导航产品的碰撞感应器和系统芯片连接，所述碰撞唤醒电路包括：中断转换控制模块和系统电源控制模块；在车载导航产品休眠时，由系统芯片使系统工作电源供电端与外部输入电源供电端保持导通，当有碰撞发生时，碰撞感应器产生中断，触发车载导航产品唤醒，开启监控录像功能，并将碰撞感应器的中断清除；在车载导航产品关机发生碰撞时，碰撞感应器产生中断，使系统芯片工作，使系统工作电源供电端与外部输入电源供电端保持导通，使车载导航产品开机开启监控录像功能，将碰撞感应器的中断清除，在预设时间后，系统重新进入关机状态，解决在不增加功耗与明显成本情况下，实现碰撞触发唤醒系统进行监控录像问题。

附图说明