[实用新型]一种胎压传感器加速度批量测试设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动测试技术领域，具体涉及一种胎压传感器加速度批量测试设备。

背景技术

随着我国经济的持续发展，汽车的普及率越来越高。同时随着科学技术的飞速发展，智能汽车的概念逐渐推广开来，而胎压自动检测是智能汽车最基本的功能，因此胎压传感器市场需求量极为庞大。

胎压传感器主要是为了在车辆运行的时候，能够实时检测胎压的变化，确保车辆能在胎压剧烈变化前及时发现胎压变化，规避因为胎压剧烈变化造成的风险。现有胎压传感器包含MCU、气压检测、温度检测、电量检测、加速度检测、天线以及电池七个部分。由于PCB和元器件的制作工艺的提升，其寿命大大的延伸，从这个方面来说，该传感器的寿命只受制于电池的寿命。为了延长电池的寿命，该传感器设计为只在车辆运行时工作的模式，其工作与否取决于加速度检测部分检测车辆是否运行。现有的结果反馈得知，只要加速度检测部分在焊接完成后能够正常工作，其在日后的使用过程中就不会出现故障。因此加速度测试环节是胎压传感器产线中重要的检测部分。

综上所述，如何满足大批量的胎压传感器的加速度测试需求是各大传感器厂商亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种胎压传感器加速度批量测试设备。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胎压传感器加速度批量测试设备，包括：

转盘，所述转盘水平设置；

直驱电机，与所述转盘同轴设置，以驱动所述转盘转动；

治具定位机构，与所述转盘上设置的定位口配合，以将夹持有胎压传感器的治具固定于所述转盘上；

所述治具定位机构包括沿所述转盘径向固定设置的滑轨，设置于所述滑轨上的滑块，一端与所述转盘连接另一端与所述滑块直接或间接连接的拉簧，设置于所述定位口中的定位块，所述定位块通过连接板与所述滑块连接，以使所述定位块在受到径向向里的力时可移动至靠径向内侧的第一位置，并在撤去径向向里的力时自行恢复至靠径向外侧的第二位置；

治具上/下料装置，包括推拉机构、上/下料机构、传送机构；

所述推拉机构用于向所述定位块施力，以使所述定位块由第二位置移动至第一位置；

所述上/下料机构用于在所述定位块位于第一位置时，将所述治具放置于所述定位口内，或者将所述治具由所述定位口内取出；

传送机构，设置于所述上/下料机构一侧，以输送所述治具。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述转盘与所述直驱电机通过螺栓固定连接，且所述转盘的下端面与所述直驱电机的上端面紧密配合。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述转盘上设有定位孔，所述直驱电机的上端面设有定位盲孔，所述定位孔和所述盲孔通过销钉固定连接，以在转盘与直驱电机通过螺栓固定连接前确定所述转盘和所述直驱电机的相对位置。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述治具定位机构至少为两个，所述治具定位机构在所述转盘的周向间隔均匀设置。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述推拉机构设置于所述治具定位机构外侧，包括沿所述转盘径向设置的第一气缸和设置在所述第一气缸活动端端部的推拉挡块，以通过所述推拉挡块向所述定位块施力。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述上/下料机构设置于所述定位口下方，包括转运斗，以容置所述治具；旋转气缸，所述转运斗与所述旋转气缸的活动端连接，以在水平方向和竖直方向所成的90度角范围内摆动；第二气缸，所述第二气缸竖直设置，以带动所述旋转气缸和所述转运斗在竖直方向移动。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述传送机构设置于所述上/下料机构一侧，包括传送带和用于驱动所述传送带运转的调速电机。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果在于：

本实用新型利用直驱电机直接驱动转盘，既能确保转盘可以精确的分度，也能满足模拟汽车轮胎旋转的状态，这样的结构设计减少了因为机械传动原因造成的系统误差，提高了机构的响应速度和传动精度。转盘使用水平放置的结构，避免了转盘在旋转时的动平衡问题，确保系统能够安全有效的运行。并且使用治具定位机构和治具上/下料装置实现了胎压传感器的自动上料和下料，使得整个系统拥有了全自动测试的功能。

本实用新型具有结构简单、机构体积小，运行效率高和性价比高的优点，突破了胎压传感器推广和发展的桎梏，极具现实意义，尤其适合大批量测试胎压传感器的加速度检测功能。

附图说明