[实用新型]一种市政公路用道路伸缩缝结构

说明书

本实用新型涉及市政工程技术领域，且公开了一种市政公路用道路伸缩缝结构，包括橡胶垫，橡胶垫的两侧均固定连接有缝壁，缝壁的内侧固定安装有固定块，固定块的一侧固定安装有第一弹簧，第一弹簧的一侧固定连接有弧形块，弧形块的顶端固定连接有承载板，承载板的顶端固定安装有钢丝条，承载板两侧均固定安装有螺栓。该市政公路用道路伸缩缝结构，通过设置第一弹簧，弧形块、承载板、和钢丝条和减震装置，承载板下表面的中心处固定连接有弧形块，所述弧形块的两侧固定连接的第一弹簧，可以起到缓冲的效果，减震装置装在承载板下表面的两侧，可以对承载板进行减震，钢丝条可以对承载板进行保护，从而达到减震的目的。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政公路用道路伸缩缝结构。

背景技术

为满足道路变形的要求，防止温度变化引起的热胀冷缩、混凝土收缩与形变、活载作用等因素对道路的破环，同时保证车辆顺利行驶，通常在两路体端之间的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝是保证道路结构安全的重要装置，也是道路结构的薄弱部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，时间一长，伸缩缝内部结构就会老化，且伸缩缝会对行驶的车辆造成影响，车辆在行驶到伸缩缝处会产生颠簸，严重影响了驾驶性。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路用道路伸缩缝结构，具备减震，防腐等优点，解决了现有伸缩缝结构造成车辆行驶过程中震动大的问题。

为实现上述减震，防腐的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用道路伸缩缝结构，包括橡胶垫，所述橡胶垫的两侧均固定连接有缝壁，所述缝壁的内侧固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有弧形块，所述弧形块的顶端固定连接有承载板，所述承载板的顶端固定安装有钢丝条，所述承载板两侧均固定安装有螺栓，所述螺栓贯穿承载板固定连接有固定座，所述固定座的底端固定连接有减震装置，所述减震装置的底端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定安装有弹性垫，所述弹性垫的一侧固定安装有卡扣，所述卡扣贯穿弹性垫固定连接有钢板块。

优选的，所述减震装置包括底座，所述底座的两侧均固定安装有固定扣，所述底座的上表面固定连接有位于固定扣内侧的下壳体，所述壳体的内壁固定连接有橡胶阻尼块，所述橡胶阻尼块的内侧滑动连接有上壳体，所述上壳体的顶端固定安装有顶板，所述顶板下表面的中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有位于底座上表面中心处的第二弹簧。

优选的，所述缝壁的中心处固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫为柔性体。

优选的，所述钢丝条的数量至少为六根，六根钢丝条均匀分布在承载板的上表面。

优选的，所述钢板块的底端固定连接有第一弹簧，所述钢板块的顶端固定连接有弹性垫。

优选的，所述顶板的顶端固定安装有一层耐磨垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政公路用道路伸缩缝结构，具备以下有益效果：

1、该市政公路用道路伸缩缝结构，通过设置第一弹簧，弧形块、承载板、和钢丝条和减震装置，承载板下表面的中心处固定连接有弧形块，所述弧形块的两侧固定连接的第一弹簧，可以起到缓冲的效果，减震装置装在承载板下表面的两侧，可以对承载板进行减震，钢丝条可以对承载板进行保护，从而达到减震的目的。

2、该市政公路用道路伸缩缝结构，通过设置橡胶垫，橡胶垫填充在缝壁的内部，可以阻挡雨水进入到缝壁内，从而达到防腐的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图。