[实用新型]全地形车后悬连接结构及全地形车后轮拉杆结构

权利要求书

1.一种全地形车后轮拉杆结构，其特征在于，包括两端分别连接全地形车的车架和轮辋支座的拉杆；

所述拉杆包括拉杆本体，以及设置于所述拉杆本体的两端，分别与所述车架连接的第一连接头，和与所述轮辋支座连接的第二连接头；

所述第一连接头和/或所述第二连接头可伸缩的安装于所述拉杆本体的两端，还包括对所述第一连接头和所述第二连接头的安装位置进行限位的限位装置。

2.根据权利要求1所述的全地形车后轮拉杆结构，其特征在于，所述第一连接头和所述第二连接头均可伸缩的安装于所述拉杆本体的两端。

3.根据权利要求2所述的全地形车后轮拉杆结构，其特征在于，所述拉杆本体的两端分别开设有与所述第一连接头连接的第一安装孔，和与所述第二连接头连接的第二安装孔；所述第一连接头上伸出有与所述第一安装孔插装配合的第一连接柱，所述第二连接头上伸出有与所述第二安装孔插装配合的第二连接柱；所述第一连接头上还套装有与所述第一安装孔的端部相抵的第一限位螺母，所述第二连接头上还套装有与所述第二安装孔的端部相抵的第二限位螺母。

4.根据权利要求3所述的全地形车后轮拉杆结构，其特征在于，所述第一连接柱螺纹安装于所述第一安装孔内，所述第二连接柱螺纹安装于所述第二安装孔内。

5.根据权利要求4所述的全地形车后轮拉杆结构，其特征在于，所述第一连接头和所述第二连接头内分别设置有与所述车架和所述轮辋支座连接的关节轴承。

6.一种全地形车后悬连接结构，其特征在于，包括车架，设置于所述车架的后部并与所述轮辋支座连接的后悬挂，所述轮辋支座的悬挂安装侧伸出有拉杆安装座，所述车架和所述拉杆安装座之间设置连接二者的拉杆，所述拉杆具有如权利要求1-5任一项所述的全地形车后轮拉杆结构。