[实用新型]运输机碰撞变形吸能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种运输机碰撞变形吸能控制装置。

背景技术

滚筒运输机或皮带运输机是我们经常遇到的运输设备，但是在我们平时使用过程中发现一些不足之处：如，运输过程尾端，货物经常因为为了停止而撞击从而造成损坏，使得大量的资源浪费和成本损失。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种运输机碰撞变形吸能控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种运输机碰撞变形吸能控制装置，包括对称分布的第一柱体和气缸，第一柱体上表面垂直定向设有第一沉孔，第一沉孔下表面垂直定向设有第二沉孔，第一沉孔内插拔式连接有第一圆柱体，第一圆柱体下表面垂直定向设有第二圆柱体，第二圆柱体与第二沉孔插拔式连接，第二圆柱体外表面插拔式连接有第一弹簧；气缸的输出轴上螺纹连接有U形连接器，U形连接器与第一柱体固定连接；以及，第一圆柱体上表面固定设有球冠状金属体，金属体之间设有连接轴。

作为优选，第一沉孔的中心轴与第二沉孔的中心轴在同一条直线上，第二沉孔的中心轴与第一沉孔的中心轴在同一条直线上。

作为优选，第一弹簧与第二沉孔插拔式连接。

作为优选，第二沉孔下表面垂直定向设有第三沉孔，第三沉孔内插拔式连接第三圆柱体，第三圆柱体与第三沉孔地面之间设有第二弹簧。

作为优选，连接轴对称分布在金属体的上方和下方。

作为优选，气缸的输入端之间连接有第一气管，第一气管中部设有四通管，四通管两侧通道分别与第一气管连接，四通管的另外两个气管分别与进气管和泄压阀连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.第一圆柱体下表面垂直定向设有第二圆柱体，第二圆柱体与第二沉孔插拔式连接，第二圆柱体外表面插拔式连接有第一弹簧，撞击时起到缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏；

2.气缸的输出轴上螺纹连接有U形连接器，U形连接器与第一柱体固定连接，撞击时起到而外缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏；

3.第一圆柱体上表面固定设有球冠状金属体，金属体之间设有连接轴，将撞击力量分散，减少撞击的撞击力，从而保护运输物品；

4.第三圆柱体与第三沉孔地面之间设有第二弹簧，撞击时起到而外缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏；

5.整体设计新颖，采取多级缓冲变形的方式减少冲击，保护运输物品。

附图说明

图1为本实用新型运输机碰撞变形吸能控制装置的结构示意图。

图2为本实用新型运输机碰撞变形吸能控制装置的A放大图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种运输机碰撞变形吸能控制装置，包括对称分布的第一柱体2和气缸3，第一柱体2上表面垂直定向设有第一沉孔，第一沉孔下表面垂直定向设有第二沉孔，第一沉孔内插拔式连接有第一圆柱体12，第一圆柱体12下表面垂直定向设有第二圆柱体13，第二圆柱体13与第二沉孔插拔式连接，第二圆柱体13外表面插拔式连接有第一弹簧，撞击时起到缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏；气缸3的输出轴上螺纹连接有U形连接器31，U形连接器31与第一柱体2固定连接，撞击时起到而外缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏；以及，第一圆柱体12上表面固定设有球冠状金属体1，金属体1之间设有连接轴11，将撞击力量分散，减少撞击的撞击力，从而保护运输物品。第一沉孔的中心轴与第二沉孔的中心轴在同一条直线上，第二沉孔的中心轴与第一沉孔的中心轴在同一条直线上。第一弹簧与第二沉孔插拔式连接。第二沉孔下表面垂直定向设有第三沉孔，第三沉孔内插拔式连接第三圆柱体4，第三圆柱体4与第三沉孔地面之间设有第二弹簧，撞击时起到而外缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏。连接轴11对称分布在金属体1的上方和下方。气缸3的输入端之间连接有第一气管，第一气管中部设有四通管，四通管两侧通道分别与第一气管连接，四通管的另外两个气管分别与进气管和泄压阀连接。

由图1可知，金属体1外表面可橡胶层，橡胶层内部设有气囊体。有利于减少冲击。在一个实施例中，第一圆柱体12下表面垂直定向设有第二圆柱体13，第二圆柱体13与第二沉孔插拔式连接，第二圆柱体13外表面插拔式连接有第一弹簧，撞击时起到缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏；在另一个实施例中，第三圆柱体4与第三沉孔地面之间设有第二弹簧，撞击时起到而外缓冲的作用，从而减少运输物品的损坏。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。