[实用新型]一种新型汽车悬架总成有效
| 申请号： | 201720912093.4 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN206938368U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 王保苓;杨健 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)11504 | 代理人： | 毛雨田 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 悬架 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型汽车悬架总成，其特征在于：包括下叉臂、支柱总成、扭杆和横向平衡杆；所述下叉臂安装在所述支柱总成下端，所述扭杆安装在所述下叉臂左端；所述横向平衡杆安装在所述支柱总成上。
2.根据权利要求1所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述横向平衡杆为U型结构。
3.根据权利要求2所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述横向平衡杆由弹簧钢制成。
4.根据权利要求1所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：还包括上叉臂，所述上叉臂安装在所述支柱总成上端。
5.根据权利要求4所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述上叉臂和所述下叉臂之间形成夹角。
6.根据权利要求1所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述扭杆可拆卸的安装在所述下叉臂上。
7.根据权利要求6所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述扭杆由弹簧钢制成。
8.根据权利要求4所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述上叉臂与所述支柱总成采用衬套连接。
9.根据权利要求1所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述下叉臂与所述支柱总成采用球铰连接。
10.根据权利要求4所述的新型汽车悬架总成，其特征在于：所述上叉臂的长度小于所述下叉臂的长度。
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