[实用新型]用于检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种检测装置，尤指一种用于检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的装置。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，国民对驾驶过程中，汽车座椅驾驶的舒适性要求也越来越高，而腰托（学名：腰部支撑机构）则在其中起着至关重要的作用，它能够缓解驾驶者在驾驶过程中腰背部的僵硬与疲劳。腰托的调解类型分为电动调解和手动调节，目前手动调节是大部分中等配置车型的标准配置，也是大部分的国民购车首选，因此腰托手调节的耐久性是座椅检测中的一项重要指标。

检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的试验方法，对腰托调节速度、调节行程、调节扭矩以及高低温环境都有严格的要求。而现有的检测装置则都是针对电动腰托调节的耐久性而设计的，主要是考察腰托的调解电机性能。因此设计一种既满足检测要求，又具有良好的稳定性的检测汽车座椅手动调解腰托耐久性的装置则应运而生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的装置，解决了现有技术存在的上述问题。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

用于检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的装置，包括汽车座椅靠背固定机构、步进电机角度调节机构、腰托旋转限位组合机构、步进电机水平移动机构及步进电机升降机构五部分，所述步进电机角度调节机构通过水平传动梯形丝杠10固定在步进电机水平移动机构上，步进电机水平移动机构通过垂直传动梯形丝杠14固定在步进电机升降机构上，步进电机升降机构通过垂直传动梯形丝杠14固定在汽车座椅靠背固定机构上。腰托旋转限位组合机构通过螺栓固定在汽车座椅靠背固定机构上。

所述的汽车座椅靠背固定机构是：底座1的一端安装汽车座椅靠背固定夹具2，另一端安装两个头枕支架3。

所述的步进电机角度调节机构8是：步进电机A4固定在电机固定夹具17上，电机固定夹具17的两端分别安装角度调节螺杆18，所述角度调节螺杆18在电机角度调整底座16上的一对圆弧拉长孔内移动，并且能够固定，从而实现步进电机A在电机角度调整底座16上的角度调节。

所述的腰托旋转限位组合机构是：步进电机A4驱动异形旋转轴5，从而带动腰托手柄做旋转运动，在腰托手柄运动的两个极限位置分别安装垂直限位开关6和水平限位开关7，其中垂直限位开关6固定在底座1上，而水平限位开关7则固定在底座1上的一个立柱上。

所述的步进电机水平移动机构是：水平传动梯形丝杠10两端固定在电机升降台15上，通过步进电机B9的旋转驱动，从而带动固定在水平传动梯形丝杠10上的步进电机角度调节机构进行水平方向的移动。

所述的步进电机升降机构是：电机升降台15两端分别安装垂直传动梯形丝杠14，垂直传动梯形丝杠14的一端安装在底座1上，另一端安装皮带轮13，两个皮带轮13之间通过传动皮带12连接，在其中一个皮带轮的顶部安装步进电机C11，步进电机C11的驱动一个皮带轮，通过传送皮带12带动另一个皮带轮，从而实现两个垂直传动梯形丝杠14的同步运转，电机升降台15则可以进行垂直方向运动。

所述的步进电机A4带有扭矩传感器。

本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便。填补了检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的试验设备的空白。本实用新型更加偏重自动化控制，对腰托调节速度、调节行程、调节扭矩都可以进行自动化控制，并且具有良好的稳定性和很高的精确性。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的头枕支架的结构示意图；

图3为本实用新型的异形旋转轴的结构示意图；

图4、图5为本实用新型的腰托手柄的结构示意图；

图6为本实用新型的步进电机角度调节机构的结构示意图；

图7为本实用新型的实施例示意图。

图中：1、底座；2、汽车座椅靠背固定夹具；3、头枕支架；4、步进电机A；5、异形旋转轴；6、垂直限位开关；7、水平限位开关；8、步进电机角度调节机构；9、步进电机B；10、水平传动梯形丝杠；11、步进电机C；12、传动皮带；13、皮带轮；14、垂直传动梯形丝杠；15、电机升降台；16、电机角度调整底座；17、电机固定夹具；18、角度调节螺杆。

具体实施方式