[实用新型]一种汽车焊装生产线柔性切换装置有效
申请号: | 201720899334.6 | 申请日: | 2017-07-21 |
公开(公告)号: | CN206898693U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 吴高灿;汪川;李昱;曹木春;姜钧 | 申请(专利权)人: | 广州富士汽车整线集成有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人: | 杨立,冯国伟 |
地址: | 510800 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 生产线 柔性 切换 装置 | ||
1.一种汽车焊装生产线柔性切换装置,包括PLC控制装置、车型传感器识别装置、机器人焊装装置,其特征在于,还包括平移机构(1)、台车(2)、存储机构(3),所述台车(2)设置在平移机构(1)上,所述台车(2)可在所述平移机构(1)上移动,所述存储机构(3)设置在平移机构(1)的侧边;
所述存储机构设有存储导轨(31),所述存储导轨(31)与所述平移机构(1)垂直,所述台车(2)平移至所述存储机构(3)对应的位置,所述存储机构(3)与所述台车(2)连接,所述台车(2)的装载面与所述存储导轨(31)的导轨面在同一水平面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装生产线柔性切换装置,其特征在于,所述平移机构(1)上设有定位锁紧装置(12)和平移导轨(11),所述台车(2)可在所述平移导轨(11)上滑动,所述台车(2)通过所述定位锁紧装置(12)锁紧在主拼焊接位置的工作台上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装生产线柔性切换装置,其特征在于,所述台车(2)包括台车(2)本体、滚轮(21)和伺服电机(22),所述台车(2)本体上设置与焊接工装匹配的标准孔(23),所述滚轮(21)和伺服电机(22)安装在台车(2)本体的侧面,所述伺服电机(22)用于驱动所述滚轮(21)在所述平移机构(1)的平移导轨(11)上移动。
4.根据权利要求1或权利要求3所述的一种汽车焊装生产线柔性切换装置,其特征在于,所述台车(2)的侧面还设有延伸导轨(24),所述延伸导轨(24)的导轨面与所述台车(2)的装载面在同一个水平面,所述台车(2)移动至所述存储机构(3)的对应位置时,所述延伸导轨(24)与所述存储机构(3)的导轨连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车焊装生产线柔性切换装置,其特征在于,所述存储机构(3)还包括各车型的焊装夹具(32)和限位装置(33),所述各车型的焊装夹具(32)定位连接在所述存储导轨(31)上,所述限位装置(33)安装于各车型的焊装夹具(32)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车焊装生产线柔性切换装置,其特征在于,所述的焊装夹具(32)的底部安装有可在存储导轨(31)内滑行的夹具滚轮(35)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车焊装生产线柔性切换装置,其特征在于,所述焊装夹具(32)上设有SEW变频电机(34),用于驱动所述焊装夹具(32)上的夹具滚轮(35)移动。
8.根据权利要求6所述的一种汽车焊装生产线柔性切换装置,其特征在于,所述台车(2)的装载面还设有卡紧装置(25),用于卡紧所述夹具滚轮(35)并限制其移动。
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