[实用新型]运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流领域的技术方案，特别涉及一种运输车。

背景技术

在现有技术中，存在一种物流系统，在楼宇的外部铺设管道输送网络，然后利用运输车在管道输送网络内运行，以此将货物运输各个楼层，以提高客户的使用体验。

但是管道输送网络必然存在垂直管道，当运输车在垂直管道内运行时，重力等因素将会导致运输车难以在垂直管道内运行，严重时甚至会出现运输车掉落的情况，所以为了更好实现上述的物流系统，急需解决运输车能够在竖直方向正常运行的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输车，以解决现有技术难以在竖直方向进行运行的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种运输车，包括车身、车轮、货物固定机构和调节机构；所述货物固定机构设于所述车身上，所述货物固定机构用于将货物固定于所述运输车上；所述调节机构设于所述车身上，所述调节机构与所述车轮联接，所述调节机构用于控制所述车轮移向和移离所述车身，以调节所述车轮与所述车身中心轴向的垂直距离。

其中，所述调节机构包括连杆、轮轴臂和施力组件，所述连杆和所述轮轴臂均至少为两个，所述连杆与所述轮轴臂的数量相等；各个所述连杆围绕所述施力组件的外部布置，各个所述连杆的第一端相互铰接，各个所述连杆的第二端均对应与一个所述轮轴臂铰接；各个所述轮轴臂的第一端均与所述车身铰接，各个所述轮轴臂的第二端均设有所述车轮；所述施力组件用于调节各个所述连杆之间的夹角角度，以控制所述轮轴臂摆向和摆离所述施力组件。

其中，所述施力组件包括弹簧和伸缩件，所述弹簧与所述伸缩件相对布置，各个所述连杆的第一端在所述弹簧与所述伸缩件之间相互铰接，所述弹簧和所述伸缩件均与各个所述连杆的铰接处连接。

其中，所述车身两端的四侧均设有所述车轮，所述车身每端的所述车轮以置于“十”字四端的形式布置。

其中，所述货物固定机构包括容纳腔和能够开闭的仓门，所述容纳腔设于所述车身的内部，所述仓门设于所述车身与所述容纳腔相对的位置。

其中，所述车身的中部为圆柱状，所述容纳腔设于所述车身为圆柱状的部位内，所述车轮设于所述车身为圆柱状的部位两端。

其中，所述容纳腔的内壁设有气囊，所述车身上设有充气装置，所述充气装置的输出端与所述气囊的充气口连通，所述充气装置用于对所述气囊进行充气和抽气。

其中，所述车身设有蓄电池和充电电路，所述蓄电池与所述充电电路电性连接，所述充电电路能够接受外部供电对所述蓄电池充电，所述蓄电池用于为所述运输车提供行驶所需的电能。

其中，所述运输车设有通信电路，所述通信电路能够接收启动信号和停止信号，所述启动信号用于控制所述运输车运行移动，所述停止信号用于控制所述运输车停止移动。

其中，所述车轮的外表面设有防滑纹。

本实用新型的有益效果如下：

当运输车在管道内运行时，车轮将与管道的内壁抵接，由于所述调节机构用于控制所述车轮移向和移离所述车身，以调节所述车轮与所述车身中心轴向的垂直距离，所以当调节机构控制车轮移离车身时，即加强了车轮与管道内壁的贴合力度，从而防止运输车在竖直方向运行出现下移、掉落等现象，切实解决了现有技术难以在竖直方向进行运行的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型优选实施方式提供的侧视结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的前视结构示意图。

附图标记如下：

1、车身；11、容纳腔；12、仓门；

2、车轮；

31、连杆；32、轮轴臂；33、弹簧；34、伸缩件；

41、气囊；42、充气装置；

5、管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。