[实用新型]一种减震汽车车衣

说明书

本实用新型公开了一种减震汽车车衣，旨在提供一种减震效果好，抗拉强度好以及实用性强的汽车车衣，其技术方案要点是车衣本体包括外罩、内罩以及设置于外罩和内罩之间的减震层，减震层包括与外罩相互连接的上连接层、与内罩相互连接的下连接层以及置于上连接层和下连接层之间的气珠层，气珠层上设有若干气珠，气珠包括侧壁，侧壁呈圆弧状，两相邻气珠的侧壁相互抵触，外罩上设有若干抗拉线组，本实用新型适用于汽车用品技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品技术领域,更具体地说，它涉及一种减震汽车车衣。

背景技术

汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分组成。

目前，市场上的汽车车衣，它包括车衣本体。传统的车衣本体因为没有采取良好的减震防护效果，若有抛飞物对汽车的打击，则不能通过车衣本体对汽车提供保护；并且在对车衣本体进行安装时，因为为了保证车衣本体和汽车之间的紧固程度，车衣本体需要被拉扯，因此需要提高抗拉扯的能力以及收纳不够便捷也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震效果好，抗拉强度好以及实用性强的汽车车衣。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震汽车车衣，包括车衣本体，所述车衣本体包括外罩、内罩以及设置于外罩和内罩之间的减震层，减震层包括与外罩相互连接的上连接层、与内罩相互连接的下连接层以及置于上连接层和下连接层之间的气珠层，气珠层上设有若干气珠，气珠包括侧壁，侧壁呈圆弧状，两相邻气珠的侧壁相互抵触，所述外罩上设有若干抗拉线组，抗拉线组包括第一线组和第二线组，第一线组和第二线组之间为螺旋缠绕连接，所述第一线组和第二线组均呈扁平状结构，两相邻抗拉线组之间的间距在10cm-15cm之间，第一线组和第二线组均由30-50根涤纶线组成。

通过采用上述技术方案，车衣本体包括外罩、内罩以及设置于外罩和内罩之间的减震层，减震层包括与外罩相互连接的上连接层、与内罩相互连接的下连接层以及置于上连接层和下连接层之间的气珠层，通过设置于上连接层和下连接层之间的气珠层，则可以提高减震效果，并且气珠层上设有若干气珠，将气珠包括圆弧状侧壁设置，进一步的将两相邻气珠的侧壁相互抵触，使得两相邻气珠之间的侧壁有着相互支撑的效果，而且圆弧状结构的侧壁具有良好的弹性支撑效果，从而进一步提高了减震效果，进一步地，为了提高外罩的抗拉强度，通过在外罩上设有若干抗拉线组，并且抗拉线组包括第一线组和第二线组，通过将第一线组和第二线组之间为螺旋缠绕连接，使得提高第一线组和第二线组之间的组合状态下的结构强度，并且第一线组和第二线组均呈扁平状结构，扁平状结构的第一线组和第二线组提高了接触面积，从而提高了外罩的抗拉强度，为了保证外罩可以均匀受力，通过将两相邻抗拉线组之间的间距设置在10cm-15cm之间，确保了外罩的均匀受力，并且第一线组和第二线组均由30-50根涤纶线组成，通过将第一线组和第二线组采用30-50根涤纶线组成，则提高了第一线组和第二线组的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述上连接层和两相邻气珠之间形成有上减震区，下连接层和两相邻气珠之间形成有下减震区。

通过采用上述技术方案，上连接层和两相邻气珠之间形成有上减震区，下连接层和两相邻气珠之间形成有下减震区，通过上述结构设置，使得两相邻气珠与上连接层之间形成三点支撑的效果，同样的，两相邻气珠和下连接层之间也形成了三点支撑的效果，并且形成的上减震区和下减震区均为类三角形，从而提高了良好的减震支撑效果。

本实用新型进一步设置为：所述外罩上还设有收纳装置，收纳装置为魔术贴或收纳装置为松紧带。