[实用新型]一种防裂轿车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种防裂轿车轮毂，包括胎圈座轮辋、轮辋支撑柱，所述胎圈座内部设置有轮辐，所述轮辐外部连接有车轴固定件，所述车轴固定件内部设置有螺栓孔，且车轴固定件内部安装有中心孔，所述轮辋外部连接有胎圈座，所述轮辋支撑柱外部设置有轮辋和轮辋内面，且轮辋支撑柱内部安装有连通孔，所述轮辋内面外部设置有连通孔，所述连通孔外部连接有气槽，所述气槽外部设置有轮辋和轮辋支撑柱。该防裂轿车轮毂内部的弧形轮辋可以有效的缓解轮胎对于轮毂的压力，轮毂的内部为特殊空心结构，在行驶中如果发生轮辋断裂，且内侧的轮辋内面和轮辋支撑柱就可以有效的起到支撑的轮毂的作用，以供驾驶员有反映的时间，减少事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种防裂轿车轮毂。

背景技术

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。汽车在行驶的过程中，轮毂起到非常重要的作用，而且在行驶的过程中轮毂如果发生炸裂，会严重威胁驾驶员以及车内乘客的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防裂轿车轮毂，以解决上述背景技术中提出的目前市场上轿车轮毂发生炸裂导致驾驶员和乘客的生命安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防裂轿车轮毂，包括胎圈座、轮辋和轮辋支撑柱，所述胎圈座内部设置有轮辐，所述轮辐外部连接有车轴固定件，所述车轴固定件内部设置有螺栓孔，且车轴固定件内部安装有中心孔，所述轮辋外部连接有胎圈座，所述轮辋支撑柱外部设置有轮辋和轮辋内面，且轮辋支撑柱内部安装有连通孔，所述轮辋内面外部设置有连通孔，所述连通孔外部连接有气槽，所述气槽外部设置有轮辋和轮辋支撑柱。

优选的，所述轮辋表面形状为弧形，且轮辋和轮辋内面之间构成空心结构。

优选的，所述轮辋支撑柱外形为圆环形，且连通孔分布在轮辋支撑柱的内侧。

优选的，所述气槽内部为空心结构。

优选的，所述气槽均匀分布在轮辋的内部，且所有气槽与连通孔之间的距离均为零板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防裂轿车轮毂内部的弧形轮辋可以有效的缓解轮胎对于轮毂的压力，轮毂的内部为特殊空心结构，在行驶中如果发生轮辋断裂，且内侧的轮辋内面和轮辋支撑柱就可以有效的起到支撑的轮毂的作用，以供驾驶员有反应的时间，减少事故的发生。轮毂的表面为弧形可以有效的缓解轮胎对于轮毂的压力，起到一定会的保护作用，轮毂内部设置有双层的轮辋，可以在行驶的过程中起到双层保护，轮胎内侧的轮辋炸裂时，其轮辋内面起到支撑的作用，在轮辋的内部有特殊的气槽，在气槽的内部的惰性保护气体可以有效的防止气槽内部温度过高发生爆炸，气槽之间相互连通，可以缓解轮毂局部的压力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型侧面内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、胎圈座，2、轮辐，3、车轴固定件，4、螺栓孔，5、中心孔，6、轮辋，7、轮辋支撑柱，8、轮辋内面，9、连通孔，10、气槽。

具体实施方式