[实用新型]一种传动轴的润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动装置领域，尤其是涉及一种传动轴的润滑结构。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，现有的传动轴的轴体通常内外轴体套接的方式组成，即内轴体上设置有外花键，外轴体设置有与内轴体外花键匹配的内花键，外花键与内花键滑动配合，以此在实现传动动力的同时，轴体也能实现相对滑动而达到轴体的长度调节；但是在传动过程中，两轴体配合的花键槽处承受的应力较大，产生的摩擦力也大，再者内外轴体采用花键配合，在轴体传动的同时长度也进行调节，因此这一过程中内外轴体间的摩擦力非常大，长期的工作产生的摩擦力会使花键磨损产生空隙，配合的花键一旦产生空隙就会影响整个传动系统的性能，因此内外轴体间需要足够的润滑来降低摩擦力；而现有传动轴结构在内外轴体间加注润滑油时，要把套在轴体外的防尘罩结构拆掉，同时也要将内外轴体分开才能实现，加注润滑油的方式如此麻烦，因此就会减少加注润滑油的次数甚至放弃加注润滑油，这样就会降低传动轴的传动性能和使用寿命。

发明内容

本实用新型针对现有技术问题在于提供一种传动轴的润滑结构，使传动轴在内外轴体间加注润滑油非常的方便，进一步保证匹配的内外轴体间的润滑，降低两者将的摩擦力，提高传动轴的传动性能和使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种传动轴的润滑结构，包括轴体、以及设置在轴体两端的万向节I和万向节II、以及防尘罩结构，所述轴体包括一端与万向节I连接的外轴体、以及一端与万向节II连接且匹配在外轴体内的内轴体；所述防尘罩结构包括与万向节I连接的外罩I、与万向节II连接的外罩II,以及连接外罩I和外罩II且套在轴体上的罩管，罩管包括一端与外罩II固定的外罩管、以及一端与外罩I固定且匹配在外罩管内的内罩管；所述内罩管的内壁设置有定位台阶和定位凸块、以及内罩管上设置有螺孔I，所述内罩管内壁卡接有与定位台阶抵接的注油外环，所述注油外环由对称的注油外环I和注油外环II匹配叠加组成，注油外环I和注油外环II上设置有对应螺孔II，用螺栓通过螺孔II将注油外环I和注油外环II拧接组成注油外环并形成定位凹槽、环形旋转槽和螺孔III；所述定位凹槽与定位凸块匹配卡接，螺孔III对应螺孔I且与环形旋转槽相通，螺孔III和螺孔I内拧接有注油嘴；所述外罩管上开设有与注油嘴对应的通孔，所述环形旋转槽匹配有注油内环，注油内环与外轴体卡接固定，注油内环上开设有与环形旋转槽相通的通油孔I，所述外轴体上开设有与通孔I对应的通油孔II。

所述内罩管的内壁安设有孔用挡圈，孔用挡圈匹配注油外环II的外侧。

所述注油内环的内壁设置有与外轴体匹配的花键。

所述通油孔II的孔径大于注油嘴的孔径，所述通孔的孔径大于螺孔I的孔径。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型在防尘罩结构的内罩管的内壁卡接固定有注油外环，注油外环和内罩管设置有对应的螺孔并拧接有注油嘴，注油外环内设置有环形旋转槽并与注油内环匹配，注油内环与传动轴的外轴体卡接固定，在注油内环设置有通油孔I，外轴体上设置有与通油孔I对应的通油孔II,在需要对传动轴的外轴体和内轴体之间加润滑油时，通过注油嘴将润滑油加注到注油外环的环形旋转槽内，润滑油会依次通过通油孔I、通油孔II到达外轴体和内轴体之间进行润滑，传动轴轴体的长度调节时，加注的润滑油会被内外轴体间的滑动而带动，从而对内外轴体之间更好的润滑。

附图说明

图1是本实用新型的立体爆炸图；

图2是图1的A部放大图；

图3是注油外环与注油内环的结构爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：