[实用新型]一种倾角船用齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱制造技术领域，具体为一种倾角船用齿轮箱。

背景技术

随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大，船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推理的功能，与柴油机配置组成船舶动力系统广泛以用于各种工程船、渔船、游艇等，是船舶工业的重要关键设备，而倾角船用齿轮箱是应用在高速快艇、游艇上的动力传动装置，其特点是输入轴与输出轴存在一个夹角，使螺旋桨获得一个入水角，安装时占用的空间位置小，目前，倾角船用齿轮箱在实际工作中存在较大的噪声和磨损，因此，开展对倾角船用齿轮箱传动系统的研究具有重要的实际意义和工程价值。

而现有的倾角船用齿轮箱，一般箱体采用前后剖分式，结构复杂，这种方式十分不利于齿轮箱的装配及维修，特别是在维修齿轮箱离合器部件时，必须从船舶传动系统中拆卸整个齿轮箱进行，费时费力十分不便，有的齿轮箱内齿轮与轴承润滑不充分，容易造成齿轮箱高温停机，齿面与轴承磨损，另外在温度较低的环境也会使齿轮箱油粘度增加，齿轮油泵启动时负载较重，影响启动效率，有的齿轮齿合的重合度比较小，造成齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声比较大，不仅增加了齿面的磨损，还带来噪音污染，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种倾角船用齿轮箱，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倾角船用齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种倾角船用齿轮箱，包括上箱体与下箱体，且所述上箱体与所述下箱体通过螺栓固定连接，所述上箱体与所述下箱体内腔左侧分别通过滚动轴承固定连接有传动轴与输出轴，所述传动轴与所述输出轴上分别安装有传动齿轮与从动齿轮，且所述从动齿轮与所述传动齿轮的齿面齿合连接，所述传动轴右端活动连接有离合器，所述离合器底部通过齿轮齿合连接有输入轴，且所述离合器与所述输入轴分别安装在所述上箱体与所述下箱体内腔右侧，所述输入轴与所述输出轴一端均焊接有法兰，且所述法兰位于所述下箱体外侧，所述上箱体顶部从左到右依次设有齿轮油泵、控制阀与冷却器，所述齿轮油泵一侧通过导管连接有过滤器与预热器，所述控制阀与所述冷却器分别位于所述传动轴与所述离合器上方。

进一步的，所述下箱体底部焊接有固定底座，所述下箱体顶端设有凹槽，所述凹槽设有密封橡胶圈，且所述密封橡胶圈的厚度大于所述凹槽的深度。

进一步的，所述输出轴与所述下箱体呈一定倾角。

进一步的，所述传动齿轮与所述从动齿轮均为斜齿轮，且采用优质高强度合金钢制成。

进一步的，所述离合器为液压多片摩擦离合器。

进一步的，所述法兰为承接焊法兰，且为碳钢材质。

进一步的，所述齿轮油泵与所述上箱体顶部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种倾角船用齿轮箱，通过对装置本体的多方面改进，结构简单，通过设置有上、下箱体，有利于输入轴与传动轴的装配，也便于离合器的检修，通过在齿轮油泵一侧设置有过滤器与预热器，能够预热与过滤润滑油，使得齿轮与轴承润滑充分，减轻齿面与轴承磨损，通过设置冷却器，能够防止齿轮箱高温停机，通过传动齿轮与从动齿轮设置为斜齿轮，使得齿轮传动平稳，具有冲击、振动与噪声较小的特点，通过固定底座与下箱体一体化设计，增加了齿轮箱的刚性与承受能力，承载能力强，经久耐用，所以该种倾角船用齿轮箱具有广阔的应用市场。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的下箱体顶端结构示意图；

图3是本实用新型的传动齿轮结构示意图；

图中：1-上箱体；2-下箱体；3-螺栓；4-滚动轴承；5-传动轴；6-输出轴；7-传动齿轮；8-从动齿轮；9-离合器；10-输入轴；11-法兰；12-齿轮油泵；13-控制阀；14-冷却器；15-过滤器；16-预热器；17-固定底座；18-凹槽；19-密封橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。