[实用新型]一种摩托车汽油机电起动装置有效
申请号: | 201720829076.4 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN207033630U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 季晓明;张东伟 | 申请(专利权)人: | 江苏安全技术职业学院 |
主分类号: | F02N3/04 | 分类号: | F02N3/04 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人: | 何君 |
地址: | 221011 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 汽油 机电 起动 装置 | ||
技术领域
本实用新型是一种摩托车汽油机电起动装置,属于起动装置领域。
背景技术
起动装置是将燃气轮机或柴油机从静止状态带动到起动转速的装置。
现有技术公开了申请号为:89214239.1的一种摩托车汽油机电起动装置,该实用新型涉及起动装置或部件在车上的布置或安装技术。$现有的国产两轮摩托车只有脚踏起动一种方法,该实用新型提出了在IE65F型汽油机上加装电起动装置的新方案,起动电机安装在轴箱的上部、缸体后方的位置上,置于轴箱的左右两半部凸肩安装孔内,传动机构设有超越离合器,发动机起动后,传动机构与曲轴即自行脱离,该实用新型结构紧凑、布置合理、使摩托车起动操作大为方便,但是现有技术无法对装置进行减压,导致装置长期启动产生压力对内部零件造成损伤,使用人员要经常替换零件,对装置的使用寿命有有影响。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种摩托车汽油机电起动装置,以解决无法对装置进行减压,导致装置长期启动产生压力对内部零件造成损伤,使用人员要经常替换零件,对装置的使用寿命有有影响的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种摩托车汽油机电起动装置,其结构包括第一脚踏拐、脚踏起动器、垫圈、弹簧座、起动游轮、游轮卡、起动轴、起动齿轮、第二脚踏拐,所述的第一脚踏拐设于脚踏起动器左侧,所述的脚踏起动器和第一脚踏拐相配合,所述的垫圈设于脚踏起动器右侧,所述的脚踏起动器和垫圈相连接;
所述的垫圈设于起动游轮左侧,所述的垫圈和起动游轮相连接,所述的起动游轮设于游轮卡左侧,所述的游轮卡通过起动游轮和垫圈连接,所述的起动轴设于游轮卡右侧,所述的游轮卡和起动轴相配合,所述的起动齿轮设于起动轴右侧,所述的第二脚踏拐设于起动轴右侧,所述的起动轴和第二脚踏拐相配合;
所述的弹簧座设于垫圈右侧,所述的垫圈和弹簧座相连接,所述的弹簧座由弹簧顶座、伸缩弹簧、弹簧柱、弹簧底座组成,所述的弹簧顶座设于弹簧柱顶端,所述的弹簧柱和弹簧顶座固定连接,所述的伸缩弹簧设于弹簧柱外侧,所述的弹簧柱和伸缩弹簧相连接,所述的弹簧底座设于弹簧柱底部,所述的弹簧柱和弹簧底座为一体化结构,所述的弹簧顶座和脚踏起动器固定连接。
进一步地,所述的起动齿轮由滚轮、滚轴、固定块、齿口组成。
进一步地,所述的滚轮设于固定块外侧,所述的固定块和滚轮为一体化结构。
进一步地,所述的滚轴设于固定块上,所述的固定块和滚轴固定连接。
进一步地,所述的齿口设于滚轮上,所述的滚轮和齿口为一体化结构。
进一步地,所述的弹簧顶座为矩形。
进一步地,所述的脚踏起动器为椭圆状。
本实用新型的有益效果:设有弹簧座,可以对装置起到一个减压的效果,防止装置内部零件经常损坏,使用人员不需要经常替换零件,装置的使用寿命长。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种摩托车汽油机电起动装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种摩托车汽油机电起动装置弹簧座的结构示意图。
图3为本实用新型一种摩托车汽油机电起动装置起动齿轮的结构示意图。
图中:第一脚踏拐-1、脚踏起动器-2、垫圈-3、弹簧座-4、起动游轮-5、游轮卡-6、起动轴-7、起动齿轮-8、第二脚踏拐-9、弹簧顶座-401、伸缩弹簧-402、弹簧柱-403、弹簧底座-404、滚轮-801、滚轴-802、固定块-803、齿口-804。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2与图3,本实用新型提供一种摩托车汽油机电起动装置:其结构包括第一脚踏拐1、脚踏起动器2、垫圈3、弹簧座4、起动游轮5、游轮卡6、起动轴7、起动齿轮8、第二脚踏拐9,所述的第一脚踏拐1设于脚踏起动器2左侧,所述的脚踏起动器2和第一脚踏拐1相配合,所述的垫圈3设于脚踏起动器2右侧,所述的脚踏起动器2和垫圈3相连接;
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