[实用新型]一种立交桥桩基托换结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体地指一种立交桥桩基托换结构。

背景技术

在既有建筑物下修筑地铁等地下工程时，常常要对既有桩基进行处理，实施桩基托换，也就是通过新施筑托换结构，来支撑需要托换的柱、桩或基础，并将其所承受的荷载转换到该新施筑的托换结构上。过去的桩基托换工程一般采用扩大桩基的承载范围(如树根桩、筏板等)。或者一次性修筑好与需要托换的柱、桩、基础箱梁的结构板(梁)及新桩所形成的新结构，来减小需托换的桩、柱或基础的受力，实现力的转换。这种传统的桩基托换结构形式存在以下不足：

1、新修结构与需要托换的柱、状或基础间力的分配不明确；

2、托换时需要托换的建筑物变形不能预先控制；

3、托换后需要托换的建筑物变形不能进行重新调节；

4、只适应于既有受力不大的柱、桩或基础的托换。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种立交桥桩基托换结构。

本实用新型的技术方案为：一种立交桥桩基托换结构，其特征在于：包括承台和多对支承于承台下方的加强桩；所述的承台为包覆在既有桥台上的混凝土构筑物，承台的水平侧部超出既有桥台的水平侧部，承台与加强桩之间设置有竖向顶升结构；所述的每对加强桩包括两根以承台顺桥向或是横桥向中心线为中心对称布置的两根加强桩；所述的加强桩为围绕在既有桥台四周的竖直桩柱，上端支撑于承台的超出既有桥台的部分上。

进一步的所述的承台中点与既有桥台的中点重合。

进一步的所述的承台的横桥向中心线与既有桥台的横桥向中心线重合，承台的顺桥向中心线与既有桥台的顺桥向中心线重合。

进一步的所述的竖向顶升结构包括顶升千斤顶；所述的顶升千斤顶下端通过固定结构锚固在加强桩的上端，其上端沿竖直方向支承于承台下端。

进一步的所述的固定结构包括搁置于加强桩桩顶的钢板；所述的钢板上开设有容纳顶升千斤顶下端的凹槽，钢板与同一桩顶相邻钢板在水平方向上固定连接。

进一步的所述的钢板侧板设置有连接板；所述的连接板沿水平方向延伸布置，连接板上设置有沿竖直方向凸起的凸台；所述的凸台与钢板侧部形成容纳相邻钢板上的凸台的卡槽，钢板通过凸台卡合到凹槽内与相邻钢板在水平方向上固定连接。

进一步的所述的凸台朝向钢板的一侧设置有沿竖向倾斜的斜面；所述的斜面在凸台卡合到卡槽时与相邻的凸台斜面紧密贴合。

本实用新型提供了一种桩基托换结构，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该桩基托换结构能够在确保原有桥梁桩基发生沉降的情况下对桥梁进行顶升，防止桥梁在运行的过程中发生沉降，排除安全隐患。

本实用新型提供的立交桥桩基托换结构，包括有加强桩和多个千斤顶，加强桩采用混凝土浇筑制成，围绕在桥梁原有的桥梁桩基周围，待加强桩凝结稳固后，在加强桩的顶部设置有多个千斤顶，多个千斤顶围绕桥梁桩基设置，实际使用过程中，千斤顶启动后，支撑在加强桩和承台之间，调整梁体标高，保证现有主梁标高不发生超限改变，从而保证梁体结构安全。

附图说明

图1：本实用新型的顶升千斤顶的布置结构示意图；

图2：本实用新型的钢板结构示意图；

图3：本实用新型的承台、加强桩和既有桥台的位置关系示意图；

其中：1—承台；2—加强桩；3—既有桥台；4—顶升千斤顶；5—钢板；6—凹槽；7—连接板；8—凸台；9—斜面；10—既有桩柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～3，一种立交桥桩基托换结构，包括承台1和多对支承于承台1下方的加强桩2，承台1为包覆在既有桥台3上的混凝土构筑物。实际施工时，以加强桩2和既有桥台3作为承载基础浇筑承台1，承台1的水平侧部超出既有桥台3的水平侧部，承台1中点与既有桥台3的中点重合，承台1的横桥向中心线与既有桥台3的横桥向中心线重合，承台1的顺桥向中心线与既有桥台3的顺桥向中心线重合

加强桩2围绕在既有桥台3的四周，两两对称布置，每对加强桩包括两根以承台1顺桥向或是横桥向中心线为中心对称布置的两根加强桩2。承台1与加强桩2之间设置有竖向顶升结构。

竖向顶升结构包括顶升千斤顶4，每根加强桩2桩顶设置有多个顶升千斤顶4，顶升千斤顶4沿竖直方向布置，下端支撑于加强桩2桩顶，上端支承于承台1下端面，通过顶升千斤顶4的顶升作用迫使原有桩柱的荷载转移到承台1上。