[实用新型]一种汽车零部件电镀用后处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，特别涉及一种汽车零部件电镀用后处理系统。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。而汽车字牌对汽车其识别、标志等作用。

目前，在汽车的零部件，如出风口饰条、方向盘等塑料件在进行制造时，传统的方法都需要经过上挂、前处理、活化、电镀、出光、钝化、封闭、风切、烘干、下挂等步骤。而传统的风切与烘干步骤是分开来实现的，即先由人工将批量的工件先送去进行风切处理，待同一批次的产品风切结束后，再送去烘箱进行烘干处理。整个过程连贯性不强，无法实现湿陷性工作，而且在风切过程中，采用的是风嘴吹风的方式进行的，而风嘴往往是固定的不同，因此吹风的角度也是一致的，风切的效果不好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零部件电镀用后处理系统，能够实现连续化工作，方便调节风嘴的角度，提高风切效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车零部件电镀用后处理系统，其创新点在于：该处理系统用于对电镀后的汽车零部件进行风切、烘干处理，包括

一输送单元，所述输送单元包括一沿着汽车零部件的输送方向延伸的输送网带，该输送网带安装在输送带支架上；

一风切单元，所述风切单元设置在输送网带的上方，并靠近输送网带的进料端，包括一安装在输送带支架幅宽方向的两端的倒U字形送风管道，在送风管道上设置有数个出风口，该出风口处安装有风嘴，且风嘴与送风管道之间通过调节装置活动连接；

一烘干单元，所述烘干单元设置在输送网带外端，并靠近输送网带的出料端，包括一覆盖在输送网带外端的烘箱。

进一步的，所述风嘴与送风管道之间的调节装置连接具体为：在送风管道的各个出风口处竖直向下延伸安装有一出风管，在出风管的外端还带有外螺纹结构，所述风嘴包括自上而下依次连接的一球形风嘴段、一圆柱形风嘴段，且球形风嘴段的直径＞圆柱形风嘴段的直径，所述球形风嘴段与圆柱形风嘴段内共同形成一容风通过的通道，在球形风嘴段的顶端具有一该通道相连通的进风口，在圆柱形风嘴段的底端具有一与该通道相连通的出风口，所述风嘴通过一连接螺母固定在出风管上。

进一步的，所述风嘴、连接螺母及出风管之间的连接具体为：在连接螺母上具有一容风嘴穿过的通孔，且该通孔的直径大于圆柱形风嘴段的直径，并小于球形风嘴段的直径。

进一步的，在输送网带的下方还设置有风机，该风机的出风口正对着输送网带，所述风机位于风切单元与烘干单元之间。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过输送单元、风切单元及烘干单元之间的配合，在对工件进行风切处理后，直接输送至烘干单元处进行烘干，而无需等待，实现连续化加工。

对于风嘴与送风管道之间的连接，采用的是螺纹连接的活动连接的方式，同时配合风嘴的球形风嘴段与圆柱形风嘴段的组合形式，当需要调节风嘴的角度时，可松开螺纹结构，然后转动风嘴到需要的角度，然后在拧紧连接螺母，即可对风嘴的角度进行调节，从而实现从各个方向对工件进行风干处理，保证风切效果。

通过在输送网带的下方还设置风机，从而可自下而上对输送网带上输送的工件进行吹干，从而可有效避免部分水滴残留在工件的底部而导致风切单元的风嘴无法将水滴吹尽，提高风干效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的汽车零部件电镀用后处理系统的示意图。

图2为本实用新型中风切单元的示意图。

图3为本实用新型中风嘴与出风管的连接示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种汽车零部件电镀用后处理系统，该处理系统用于对电镀后的汽车零部件进行风切、烘干处理，包括

一输送单元，该输送单元包括一沿着汽车零部件的输送方向延伸的输送网带2，该输送网带2安装在输送带支架4上。

一风切单元，该风切单元设置在输送网带22的上方，并靠近输送网带2的进料端。