[实用新型]一种叉车起升油缸缸底缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车起升油缸，确切地说是一种叉车起升油缸缸底缓冲装置。

背景技术

现有技术中，叉车起升油缸缸底缓冲装置，货物下降时冲击较大，产生明显的缸底撞击噪音，存在安全隐患，也容易影响叉车工作稳定性，有鉴于此，在专利CN03220124.9中公布了一种叉车起升油缸缸底缓冲装置，该装置在起升油缸缸底中部的油孔内安装阀芯、阀套、弹簧、和阀座的缓冲装置，通过设置多个节流孔，实现出油速率的降低，进而达到缸底缓冲的目的，但它也存在以下缺点，结构较为复杂，成本较高，同时在油缸上升阶段无缓冲作用。

发明内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种成本低廉、结构简单、工作安全可靠的叉车起升油缸缸底缓冲装置。

本实用新型技术方案如下：

一种叉车起升油缸缸底缓冲装置，包括起升油缸、安装在起升油缸内的活塞，其特征在于，起升油缸的缸底上设置有出油孔，所述活塞底部设置有凸台，凸台与出油孔间隙配合，缸底和/或活塞底部设置有与出油孔连通凹槽。

优选的，所述出油孔上设置有带锥度的缓冲段。

优选的，所述凸台上设置有带锥度的缓冲段。

优选的，所述凹槽呈环形。

优选的，所述凸台呈圆柱状。

优选的，所述出油孔设置于缸底中部。

有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的一种叉车起升油缸缸底缓冲装置通过设置凹槽，使得起升油缸上升时液压油顺着出油孔回流入缸底时活塞受力面积足够大，进而使得上升动作可靠实现，并通过在活塞底部设置凸台，凸台与出油孔间隙配合，使得出油孔的出油口径减小，进油量较低，顶起活塞时缓慢，起到缓冲作用；同时通过在活塞底部设置凸台，使得起升油缸下降时，凸台与出油孔间隙配合，出油孔的的出油口径变小，从而减少出油量，进而使活塞缓慢动作，起到缓冲作用。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为起升油缸缸底缓冲装置的剖面视图；

图2为起升油缸缸底缓冲装置的第一种实施例的剖面视图；

图3为起升油缸缸底缓冲装置的第二种实施例的剖面视图。

具体实施方式

如图1所示，一种叉车起升油缸缸底1缓冲装置，包括起升油缸、安装在起升油缸内的活塞2，在起升油缸的缸底1中部设置有出油孔3以确保中心受力均匀，在活塞2下端对应出油孔3的位置设置有凸台5，凸台5可为圆柱体以方便加工，凸台5与出油孔3为间隙配合，保证液压油可通过间隙经过出油孔3，且此时进出的量相对于正常运行时要低，实现有效进油口径的变小，降低出油量，实现缓冲功能；缸底1与活塞2配合的端面上设置了凹槽4，凹槽4可为环形并与出油孔3直接连通，确保在活塞2与缸底1贴合时，液压油可顺着出油孔3与凸台5的间隙进入凹槽4内，增大活塞2受力面积，使得活塞2实现稳定可靠的缓冲上升。

如图2所示，所述缸底1设置了出油孔3并设置有凹槽4，凹槽4与出油孔3连通，活塞2底部设置凸台5，凸台5上有锥形缓冲段5a，叉车起升油缸下降时，活塞2下降，凸台5随之下降，在凸台5逐渐接近缸底1的出油孔3时，出油孔3的有效出油口径变小，在锥形缓冲段5a的作用下，出油孔3的有效出油口径逐渐减小，避免了出油口径突然变化带来的卡顿，平稳降低出油量，使得活塞2速度平稳降低，实现叉车起升油缸缓冲下降过程；叉车缓冲上升的过程同下理。

如图3所示，所述缸底1为平面且设置了出油孔3，出油孔3上设置漏斗形缓冲段3a，在活塞2底部设置了凹槽4，在活塞2与缸底1贴合时凹槽4与出油孔3连通，液压油可顺着出油孔3和凸台5间的间隙流进凹槽4；叉车起升油缸上升过程中，油缸缸底1进油，液压油顺着出油孔3和凸台5间的间隙流进缸底1凹槽4，凹槽4可保证受力面积足够大，进而使得上升动作可靠实现，因凸台5的限制，进油孔3有效出油口径小，进油量低，液压油顶起活塞2的速率相对较低，凸台5随活塞2一起上升，漏斗形缓冲段3a使得出油孔3的有效出油口径逐渐增大，从而平稳增大出油量，活塞2运动速度缓慢提升，避免了速度突然变化带来的卡顿，使得活塞2不易卡死工作稳定可靠，进而实现叉车起升油缸缓冲上升过程；叉车缓冲下降的过程同上理。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。