[实用新型]一种手动拉筋驱动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅腰托技术领域，特别涉及一种手动拉筋驱动器。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。一种车辆领域座椅的腰背部简易手动调节支撑技术也应运而生，并逐步得到市场的应用。

以往，此类手动调节的座椅腰托支撑技术通常采用与手柄同轴的齿轮驱动牵引钢丝绳的方式，调节用以支撑靠背海绵承载垫的簧架的位置，实现座椅靠背椅面的局部凸起或平伏，进而实现对人体的腰背部支撑作用。通过转动手柄，带动与该手柄的同轴转动的齿轮，齿轮上固定有钢丝绳，从而齿轮可拉动钢丝绳，钢丝绳与簧架连接，继而带动簧架摆动，从而实现腰托调节的作用。

此类腰部支撑产品的手动拉筋驱动器，就是将一个杆式调节手柄或轮式调节手柄进行转动，同轴驱动手动拉筋驱动器的拉筋驱动齿轮。拉筋驱动齿轮上，挂接有钢丝绳的拉筋，并释放或收紧。钢丝绳的拉筋伸缩长度，决定了牵引靠背内支撑靠背海绵承载垫的簧架的绷紧高度，实现座椅靠背椅面不同隆起高度的调节。

然而，此类传统的手动拉筋驱动器，通常采用调节手柄驱动拉筋驱动齿轮转动，受到手柄转动力矩偏大的影响，使得手动操作较为费力。为此，有些厂商采用齿轮组的形式，以降低转动力矩，但是在相对狭窄的座椅靠背内部的骨架旁接板布置时由于结构外形偏大，不易布置，安装操作繁琐，而被各个汽车座椅厂所抱怨。

因此，如何在降低转动力矩的前提下，降低手动拉筋驱动器的体积，以方便布置，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动拉筋驱动器，以在降低转动力矩的前提下，降低手动拉筋驱动器的体积，以方便布置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手动拉筋驱动器，包括：

壳体；

可转动地设置于所述壳体内的从动内齿轮，所述从动内齿轮上设置有用于固定拉筋的拉筋挂接结构；

与所述从动内齿轮啮合的主动外齿轮；

手柄，用于驱动所述主动外齿轮转动；

拉筋，一端固定于所述拉筋挂接结构，另一端用于与座椅腰部调节支撑装置连接。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，还包括与所述主动外齿轮同轴连接的手动驱动轴，所述手柄与所述手动驱动轴连接。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述手动驱动轴的一端为与所述手柄连接的连接端，另一端具有挂齿结构，所述主动外齿轮上设置有与所述挂齿结构卡接的挂齿端，所述连接端外伸于所述壳体，所述挂齿结构位于所述壳体内。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述主动外齿轮的一端插入所述手动驱动轴具有挂齿结构的一端；

所述挂齿结构为开设于所述手动驱动轴上的豁口，所述挂齿端为与所述豁口配合的凸起。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，还包括套设于所述手动驱动轴上的紧力弹簧，所述紧力弹簧的两端均定位于所述手动驱动轴上，且所述紧力弹簧的一端与所述主动外齿轮相连，且在所述主动外齿轮拨动所述紧力弹簧时，所述紧力弹簧膨胀并与所述壳体摩擦。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述手柄为杆式调节手柄或轮式调节手柄。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述主动外齿轮的外齿轮廓半径尺寸小于或等于所述从动内齿轮的内齿轮廓半径的二分之一。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述主动外齿轮采用圆周全齿结构，所述从动内齿轮采用局部内齿结构。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述从动内齿轮的轴心通过肋板与所述从动内齿轮的外廓相连，且避让所述局部内齿结构。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述拉筋挂接结构为开设于所述从动内齿轮上的拉筋挂接槽，所述拉筋的端部设置有卡入所述拉筋挂接槽内的拉筋终端锁块，所述从动内齿轮的外周面上设置有用于限位容纳所述拉筋的拉筋包绕槽。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述壳体上设置有与所述拉筋包绕槽连通的拉筋引出口。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述拉筋挂接槽为多个，以适用于不同长度的所述拉筋。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述拉筋包绕槽为多个，所述拉筋引出口为与所述拉筋包绕槽一一对应的多个。

优选地，在上述手动拉筋驱动器中，所述座椅腰部调节支撑装置为钢丝框线型腰托、塑料板式腰托、弹簧拉筋式腰托或拉伸绳式腰托。