[实用新型]车用操作装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种操作设备，特别是指一种车用操作装置。

背景技术

目前市面上的摩托车所能执行的功能越来越多元化，配合现今智慧型装置的发展，更是产生许多不同于传统单纯配合行驶的功能。特别是近年来大多数摩托车已用智慧仪表取代传统的指针式仪表，因着操作模式的不同，自然产生例如开启目录、移动、选取等等的操作需求。

参阅图1，为一现有的操作装置1，包含一壳体11、一设置于该壳体11上且用以控制方向灯的复归单元12、一设置于该壳体11上且位于该复归单元12相对上方的按钮单元13，及一设置于该壳体11上且位于该复归单元12相对下方的启动单元14。其中，该复归单元12包括一得以左右拨动的操作件121，该操作件121往左或往右拨动时，会分别启动左向和右向的方向灯，而该操作件121受到拨动而启动对应功能后，即会自主复归至原始的位置。另外，该按钮单元13包括一个双向按钮130，该双向按钮130具有彼此一体连接的一上半部131以及一下半部132，该上半部131以及该下半部132分别电性连接于不同的作动接点，故得以产生不同的操作，例如配合目前智慧型仪表板的操作，即能分别产生功能选单的切换以及确定选择的功能。

然而，由于该复归单元12、该按钮单元13，以及该启动单元14是彼此上下间隔，使用者操作时的移动距离大，大幅影响操作的顺畅度。另外，由于该双向按钮130的上半部131及下半部132是彼此一体连接，故相当容易造成误触，因而对使用者造成操作上的困扰。

实用新型内容

[本实用新型欲解决的课题]

因此，本实用新型的目的，即在于提供一种易于操作并能有效避免操作误触的车用操作装置。

[解决问题的技术手段]

于是，如本实用新型的第一方面，一种车用操作装置包含一底座单元，及一设置于该底座单元上的按钮单元。该按钮单元包括多个彼此相邻排列的按键，及多个分别位于该多个按键下方的开关模组，至少其中一个按键具有一限制部，及一位于该限制部的相反侧的作动部，按压该作动部时，触发对应该至少其中一个按键的开关模组。

另外，如本实用新型的第十七方面，一种车用操作装置包含一底座单元，及一设置于该底座单元上的按钮单元。该按钮单元包括多个彼此相邻排列的按键，及多个分别位于该多个按键下方的开关模组，至少其中一个按键具有一限制部，及一位于该限制部的相反侧的作动部，定义一个自该多个按键朝向该多个开关模组的行程方向，按压该限制部时沿该行程方向移动的距离，小于按压该作动部时沿该行程方向移动的距离，且该限制部不触发任一个开关模组。

如本实用新型的第二、第十八方面，该按钮单元的每一个按键都具有各别的该限制部，以及各别的该作动部，按压任一个按键的该作动部时，触发对应所述按键的该开关模组。

如本实用新型的第三、第十九方面，每一个该开关模组具有一壳体部、一设置于该壳体部上的接点部，及多个电性连接于该接点部的接脚部。

如本实用新型的第四、第二十方面，该底座单元包括一基板，及多个自该基板分别朝向该多个按键的限制部凸伸的限位柱，按压任一个按键的该限制部时，该限制部是接触对应的限位柱。

如本实用新型的第五、第二十一方面，每一个按键还具有一自该作动部朝向对应的开关模组凸伸的连动段，按压任一个按键的该作动部时，该连动段施力于对应开关模组的接点部，且使对应的接点部触发的按压距离，大于该限制部与对应的限位柱的距离。

如本实用新型的第六、第二十二方面，该底座单元包括一基板，每一个按键还具有至少一自该限制部朝向该基板凸伸的限位段，按压任一个按键的该限制部时，该限位段接触该基板。

如本实用新型的第七、第二十三方面，每一个按键还具有一自该作动部朝向对应的开关模组凸伸的连动段，按压任一个按键的该作动部时，该连动段施力于对应开关模组的接点部，且使对应的接点部触发的按压距离，大于该至少一限位段与该基板的距离。

如本实用新型的第八、第二十四方面，该底座单元包括一基板，及多个自该基板分别朝向该多个按键的限制部凸伸的限位柱，每一个按键还具有至少一自该限制部朝向该基板凸伸的限位段。

如本实用新型的第九、第二十五方面，该按钮单元包括三个按键，该三个按键的作动部的连线呈现一个三角形。

如本实用新型的第十、第二十六方面，每一个按键具有二个彼此衔接且分别邻近于另二个按键的交界边，及一连接于该二个交界边相反两侧的衔接边，每一个按键的该限制部的位置是对应自身的该二个交界边，而该作动部的位置是对应自身的该衔接边。