[实用新型]一种全自动车轮平衡跳动检测设备有效
申请号: | 201720791267.6 | 申请日: | 2017-07-01 |
公开(公告)号: | CN207095773U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 朱美惠;马伟;庞跃轩;吴晶晶 | 申请(专利权)人: | 天津立中集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M1/12 | 分类号: | G01M1/12;G01M1/14;G01M17/013 |
代理公司: | 天津市尚文知识产权代理有限公司12222 | 代理人: | 张东浩 |
地址: | 300457 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 车轮 平衡 跳动 检测 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂检测工具技术领域,尤其是涉及一种全自动车轮平衡跳动检测设备。
背景技术
随着汽车可行驶速度的增加,对车轮质量的要求也随之提高,以保证汽车的安全性能。汽车车轮的不平衡主要表现在两方面,一是引起转向轮横向摆动,影响汽车操作稳定性和行驶安全,二是整车有上下跳动的趋势,引起垂直方向的振动,影响汽车行驶平稳性。因此,需要对下线后的车轮进行平衡检测,通过检测合格后才能再转。
目前,检测车轮平衡跳动时,通常采用将车轮悬起,车轮轮轴调整至水平,为车轮施加一个驱动其旋转的外力,待其自然停转,对车轮离地最低点做标记,经过多次试验统计标记位置数据,验证车轮的平衡,或者,通过在轮轴上安装传感器,测得车轮转动过程中作用于轮轴的力,验证车轮的平衡。
在实现本实用新型过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:现有的车轮平衡跳动检测设备在对车轮性能进行检测时,对于车轮性能的评定主要依赖于监测数据,而检测设备应用的环境多为工厂车间,车轮下线时附着的细颗粒物、空气中及工业产生的粉尘都会影响检测精度,而现有的检测设备抗干扰能力差,严重影响了设备检测数据的准确性。因此,现有的车轮平衡跳动检测设备存在抗干扰能力差、检测精度差的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种全自动车轮平衡跳动检测设备,以缓解现有的车轮平衡跳动检测设备存在的抗干扰能力差、检测精度差的技术问题。
本实用新型实施例提供了一种全自动车轮平衡跳动检测设备,包括:车轮平衡跳动检测机和清洁装置;
清洁装置穿设于车轮平衡跳动检测机内部;
清洁装置包括:电机、鼓风机、推拉杆、风刀安装架、轮盘风刀和轮轴风刀;
电机与鼓风机电气连接;
推拉杆的一端与电机相连接,另一端与风刀安装架的一端转动连接;
风刀安装架的另一端装配有轮轴风刀,轮轴风刀的中心轴与风刀安装架的中心轴在同一直线上,风刀安装架的中部还装配有轮盘风刀,轮盘风刀的中心轴与风刀安装架的中心轴夹角呈90度;
推拉杆和风刀安装架的内部设置有相连通的通风管,通风管分别与轮盘风刀和轮轴风刀相连接;
轮盘风刀的出风孔朝向车轮平衡跳动检测机的轮盘;
轮轴风刀的出风孔朝向车轮平衡跳动检测机的轮轴。
本实用新型实施例提供了第一种可能的实施方式,其中,车轮平衡跳动检测机包括:检测系统、驱动转轴、轮盘、轮轴、紧固轮、机箱和显示面板;
机箱的侧表面开设有用于套设平衡跳动检测设备的清洁装置的矩形通孔;
轮轴从机箱的侧表面穿出;
显示面板设置在机箱的上表面;
检测系统分别与驱动转轴和显示面板电气连接;
驱动转轴还与轮轴相连接;
轮盘设置在轮轴的一端,轮轴的另一端套设有紧固轮。
本实用新型实施例提供了第二种可能的实施方式,其中,推拉杆与风刀安装架之间连接有旋转轴。
本实用新型实施例提供了第三种可能的实施方式,其中,轮盘风刀和轮轴风刀内部均设置有出风管;
出风管上开设有出风孔,出风孔外部设置有导风百叶;
出风管的一端与通风管相连通,另一端为封闭端面。
本实用新型实施例提供了第四种可能的实施方式,其中,电机还设置有与推拉杆相配合的蜗轮;
电机驱动蜗轮转动,蜗轮带动推拉杆沿轴向平移。
本实用新型实施例提供了第五种可能的实施方式,其中,推拉杆为滚珠丝杠;
电机驱动滚珠丝杆的螺母转动,螺母带动滚珠丝杠的螺杆沿轴向平移;
滚珠丝杠的螺杆与风刀安装架相连接。
本实用新型实施例提供了第六种可能的实施方式,其中,鼓风机包括:鼓风机本体、空气室、空气过滤器、油箱底座和滴油嘴。
结合第一种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第七种可能的实施方式,其中,检测系统包括:轮型识别器、检测参数设定器、平衡检测器和跳动检测器;
轮型识别器生成对应于车轮的轮型信息;
检测参数设定器根据轮型信息设定检测参数,并将检测参数分别发送至平衡检测器和跳动检测器;
平衡检测器和跳动检测器根据检测参数启动检测。
结合第七种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第八种可能的实施方式,其中,轮型识别器包括摄像机和图像识别单元;
摄像机与图像识别单元相连接;
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