[实用新型]一种半挂车用卡钳

说明书

技术领域

本实用新型属于车铸铁零配件技术领域，具体涉及一种半挂车用卡钳。

背景技术

碟式、通风盘式、摩擦片式都可归于盘式刹车。盘式刹车的作用方式与普通自行车的制动方式相似，卡钳上的刹车片与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。盘式刹车可以方便地在中高档轿车上使用。除了在汽车上面应用外，盘式刹车还在轨道交通行业有着广泛的应用，如高速动车组的制动系统。

传统的卡钳刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小，刹车油压低导致刹车力量小，对刹车片磨损大，摩擦产生的高温会降低刹车性能，在高速行驶时进行紧急制动的延时性较高，危险系数较高，刹车片磨损率高，需要经常更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车用卡钳，以解决上述背景技术中提出的传统的卡钳刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小，刹车油压低导致刹车力量小，对刹车片磨损大，摩擦产生的高温会降低刹车性能，在高速行驶时进行紧急制动的延时性较高，危险系数较高，刹车片磨损率高，需要经常更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车用卡钳，包括第一刹车片，螺栓和通气管，所述第一刹车片的左侧下方设置有第二活塞腔，且第一刹车片的右侧下方设置有第一卡钳活塞腔，所述第一卡钳活塞腔的下方设置有夹持区，所述夹持区的下方设置有第二刹车片，所述第二刹车片的左端设置有放气螺钉，所述螺栓安装在卡钳体的左侧上方，且螺栓的下方设置有第一活塞，所述第一活塞的左侧设置有第二活塞，所述第二活塞的上表面设置有散热孔，所述通气管安装在放气螺钉的右侧，且通气管的上方设置有油道，所述油道的右侧上方设置有给油孔，所述给油孔的右侧设置有固定板，所述固定板的中间位置处设置有铭牌。

优选的，所述给油孔共设置有两个，且给油孔分别安装在卡钳体的上方左右两侧。

优选的，所述卡钳体与固定板之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述油道共设置有两个，且油道分别安装于卡钳体的上方左右两侧。

优选的，所述放气螺钉共设置有四个，且四个放气螺钉分别安装在卡钳体上方的四个拐角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，卡钳采用了耐磨的强度较高的材料进行加工，采用双活塞结构，双通道给油，增大活塞的液压推力，加大了刹车的力量，刹车片上设置有散热口，活塞腔周围设置四个放气螺钉与通气管，当汽车高速驾驶时紧急制动导致刹车片升温时可以迅速降温，保持刹车片性能，刹车片表面摩擦力高，减少制动时间，保障驾驶人生命财产安全，刹车片的使用寿命得到提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图

图中：1-第一刹车片、2-第一卡钳活塞腔、3-第二刹车片、4-放气螺钉、 5-夹持区、6-第二活塞腔、7-第一螺栓、8-卡钳体、9-第一活塞、10-第二活塞、11-散热孔、12-铭牌、13-固定板、14-通气管、15-油道、16-给油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种半挂车用卡钳技术方案：一种半挂车用卡钳，包括第一刹车片1，螺栓7和通气管14，第一刹车片1的左侧下方设置有第二活塞腔6，且第一刹车片1的右侧下方设置有第一卡钳活塞腔 2，第一卡钳活塞腔2的下方设置有夹持区5，夹持区5的下方设置有第二刹车片3，第二刹车片3的左端设置有放气螺钉4，螺栓7安装在卡钳体8的左侧上方，且螺栓7的下方设置有第一活塞9，第一活塞9的左侧设置有第二活塞10，第二活塞10的上表面设置有散热孔11，通气管14安装在放气螺钉4 的右侧，且通气管14的上方设置有油道15，油道15的右侧上方设置有给油孔16，给油孔16的右侧设置有固定板13，固定板13的中间位置处设置有铭牌12。

本实施例中，优选的，给油孔16共设置有两个，且给油孔16分别安装在卡钳体8的上方左右两侧。

本实施例中，优选的，卡钳体8与固定板13之间通过螺栓7固定连接。