[实用新型]一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗技术领域，尤其涉及一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构。

背景技术

汽车偷盗是一件让消费者十分头疼的事情，因此，确保汽车的安全变得越来越重要。当前，偷车手段越来越高明，偷车技术也越来越娴熟，偷车贼往往会破坏掉车辆内外可能装有的防盗装置。现有技术中，汽车防盗装置多只设计一套，而偷车贼对防盗装置通常比较了解，在偷车贼破坏掉该套防盗装置后，即不进行有效防盗。

现有技术中，有传统防盗器和集数字移动通信技术与GPS卫星定位技术于一体的多点式新一代汽车防盗装置，虽然在传统的防盗器被破坏后，通过数字移动通信技术与GPS卫星定位技术可以对丢失车辆进行对汽车运行参数及位置信息进行时刻监控，但是，偷盗者一旦将定位装置进行破坏，这些技术手段就无法发挥应有的作用，所以需要一种保护结构将装有定位装置的承载物进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构，包括壳体、盖板和锁死装置，所述壳体为矩形结构，在壳体的内部偏右的位置平行的设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板从左到右将壳体内部分隔成安装腔、卷线腔和放置腔，所述安装腔的上端两侧对称的设有两道水平分布的滑槽，所述盖板的两侧滑动连接在滑槽中，所述盖板的右端中间位置固定连接牵引绳，在第一隔板与滑槽等高的中间位置上设有通孔，所述牵引绳穿过通孔连接锁死装置，所述锁死装置设置在放置腔中。

优选的，所述盖板的左端设有收放腔，收放腔的两侧均与滑槽连接，收放腔用于收放盖板。

优选的，所述锁死装置包括棘轮和棘爪，所述棘爪套接固定在卷柱上，所述卷柱的左端穿过第二隔板转动连接在第一隔板的侧壁上，所述卷柱的右端穿过壳体的侧壁与锁死电机的输出轴固定连接，所述卷柱位于卷线腔的一段固定连接牵引绳。

优选的，所述棘爪的底端转动连接在棘轮右下方的第二隔板的连接柱上，在连接柱的外部套接有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接第二隔板和棘爪，所述棘爪的顶端顶紧棘轮。

优选的，所述棘轮的下方设有顶出气缸，所述顶出气缸的输出轴正对着棘爪的下端面，顶出气缸的输出轴顶端与棘爪的下端面之间为滑动接触，所述顶出气缸固定在壳体下端面上。

本实用新型提出的一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构，有益效果在于：本实用新型能够对装有定位装置的承载物进行保护，防止偷盗者将其破坏，使定位装置能够正常发挥作用，安装时，盖板位于收放腔内，将装有定位装置的承载物固定在安装腔内部，然后通过锁紧电机带动卷柱转动，使牵引绳缠绕到卷柱上，从而拉动盖板封住安装腔，盖板的右端顶在第一隔板上，由于棘轮与棘爪的作用，卷柱只能够逆时针转动使卷柱进行绕线，从而使盖板在牵引绳的拉动下不会被拉动，牵引绳设置在壳体内部，也无法被割断，从而使偷盗者无法打开盖板对定位装置进行破坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构的示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构的锁死装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车智能多点防盗报警器的保护结构的牵引绳连接示意图。

图中：1-壳体，2-盖板，3-第一隔板，4-第二隔板，5-安装腔， 6-卷线腔，7-放置腔，8-滑槽，9-牵引绳，10-通孔，11-收放腔，12- 棘轮，13-棘爪，14-卷柱，15-锁死电机，16-连接柱，17-扭簧，18- 顶出气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。